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◆ 新駅誕生 投稿者:N&K  引用する 
ある路線に新駅が出来ましたのでご紹介いたします。
品川駅〜田町駅間ではありません。
さてどこでしょうか?


2015/02/05(Thu) 11:12:31 [ No.112 ]

◆ アンナの進水式 投稿者:N&K  引用する 
アンナの進水式を無事に挙行いたしました。
まあ成功なのですが火元が固形燃料で火力が弱いのが難点でしたのでアルコールバーナーに変えようと思います。
取り敢えずスティームエンジンで走行できました。


2015/01/20(Tue) 11:52:26 [ No.111 ]

◆ ドイツ スティームボート 「アンナ」 投稿者:N&K  引用する 
2船めの船が完成いたしました。
初めての製作はモーター仕様でしたが
念願かなってスティームエンジンを載せることが出来ました。
18日(日)お台場の船の科学館にて進水式を行います。
以上ご報告いたします。


2015/01/16(Fri) 20:26:16 [ No.110 ]

◆ 新年おめでとうございます。 投稿者:  引用する 
皆様、新年おめでとうございます。
2015年はYLSCが伊藤様宅から退去し、ASTER様社屋に移転してからはや10年、現在の体制に移行してからでも5年になります(最初の発足からでは33年!)。メンバーも機関車も相当様変わりしてはいますが、機関車を作り、運転して楽しむ趣味の世界は変わることがありません。今年も頑張りましょう。

2015/01/01(Thu) 19:06:34 [ No.109 ]

◆ スティ−ムエンジン 投稿者:N&K  引用する 
お話ししたスティ−ムエンジンをご紹介いたします。
斉藤製のエンジンはロングストロ-クです。馬力は期待できます。


2014/12/02(Tue) 19:48:36 [ No.106 ]
◇ Re: スティ−ムエンジン 投稿者:  引用する 
お早うございます。
これは相当大型の船体が必要ですね。アルコールの気化燃焼ですか。相当昔に渡辺精一先生(YLSC発足時の名誉会長でした)が制作されたキャッチャーボートのエンジンを思い出しますが、これは1シリンダーでした(科学教材社から製品が発売されていました)。船が出来たら拝見させて下さい。なお、斎藤製作所のシリンダーオイル、現在はどのような製品なのでしょう。以前は一見オイルに見えない緑色の液体が純正オイルとなっていて、これを給油器に入れていましたが、これは水面に排出されても汚染が生じないように配慮した製品だったようです。ところが潤滑作用がイマイチで、これを機関車に使用すると、ずいぶん調子が悪くなりました(池辺時代、調子の悪い機関車を調べたら、この斎藤製オイルを使用していました)。そのあたり、改良されているのか少々気になりましてーーー。
話は変わりますがーーーレシプロ蒸気機関の船は殆どなくなり(1980年頃まで、時々レシプロ機関のソ連船が日本に来ることがあり、頼み込んで見学させてもらった人が居たようです)、映画の撮影等では苦労しているようですね。17年前のタイタニックの映画では、米国のリバティーシップの保存船のエンジンをCG加工したと聞きました(エンジンをコピーして2基に見せ、人間を小さく張り付けてエンジンを大きく見せる)。ただし、流石に当時のボイラー(石炭焚マリーンタイプスコッチボイラー)はどこにもなく、セットを組んで撮影したと公表されています。レシプロ機関の動態保存船もどこかに欲しいと思います。
あと余談ですがもう一つ。終戦後に呉軍港で米軍が撮影した戦艦伊勢(日向かも知れない)の残骸の写真に、甲板上にポツンと石炭焚マリーンタイプスコッチボイラーが1基載っている光景があります。最初は解体で機関室から取りだされたボイラーかと思いましたが、厚い甲鉄の下から簡単には取りだせないはずだし、型式が相当旧そうです。どうやら、終戦直前で重油が無くなり、甲板上に石炭ボイラーをのせて艦内動力を賄っていたと思われます。ずいぶん情けない話ですねーーー。

2014/12/03(Wed) 08:46:38 [ No.107 ]
◇ Re: スティ−ムエンジン 投稿者:N&K  引用する 
おはようございます。
船舶に関する情報有難うございます。
さすが物知りでいらっしゃいますね。感心致しました。
所で現在も斉藤製エンジンオイルは緑色でご指摘の通りです。
また情報が有りましたらお教え下さい。
有難うございました。

2014/12/03(Wed) 10:50:01 [ No.108 ]

◆ 完成報告 投稿者:N&K  引用する 
苦労の末やっと完成までたどり着きました。
K.Wさんには大変お世話になりました。
この場をお借りして御礼申し上げます。
水中ボンドはやなやつですね。


2014/11/22(Sat) 21:17:50 [ No.103 ]
◇ Re: 完成報告 投稿者:  引用する 
完成おめでとうございます。
このタグボート、ライブですよね?私もこの種のモデルには興味がありますが、何分、動かす場所が困りますのでーー(家内の実家近く、石神井公園の池を会場にしているクラブを見学したことはあります)。私も場所と時間があったら、ビームエンジンやサイドレバーエンジンを装備した、古い蒸気船を作ってみたいところです。外輪船だったら、実物どおりオシレーティングエンジンでも良いでしょうね。英国のウインダーメアー湖には蒸気ボートの博物館があり、何隻も動態保存されていて、乗船体験ツアーもありました。流石に英国、動態保存は機関車だけではありません。

2014/11/30(Sun) 08:58:39 [ No.104 ]
◇ Re: 完成報告 投稿者:N&K  引用する 
ご意見及び船舶の情報有難うございます。
残念ながら初めての製作でライブエンジンまで手が届きませんでした。
あくまでもモ−タ−です。大変失礼いたしました。
次はスティ−ムエンジンで走らせます。
すでにボイラ−・バ−ナー・エンジン・ドレンを購入済みです。船を何にするかを検討中です。
またアドバイスを宜しくお願い致します。

2014/12/02(Tue) 19:28:24 [ No.105 ]

◆ 精進湖 投稿者:N&K  引用する 
久しぶりの精進湖です。紅葉が始まりました。

2014/10/24(Fri) 19:41:09 [ No.102 ]

◆ 無題 投稿者:  引用する 
2カッと目です。

2014/10/04(Sat) 17:40:24 [ No.101 ]

◆ アスターさん屋上の線路ペイント補修完了 投稿者:  引用する 
YLSCの融資のみなさんのご協力により、添付のように、ペイント補修が完了しました。ご参加の皆様、お疲れ様でした。
次回の定例会で、ご確認ください。


2014/10/04(Sat) 17:39:26 [ No.100 ]

◆ ビリングボート セントカヌ−テ  投稿者:N&K  引用する 
どうにかここまでたどり着きました。これから防水のために和紙を張りクリアラッカ−にて定着させます。その後水中ボンドにて整形いたします。此処までくれば峠は越えたと思います。以上報告致します。

2014/09/21(Sun) 19:38:34 [ No.99 ]

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