00115077

このフォームからは投稿できません。
name
e-mail
url
subject
comment
無料!!カラー占い】【熱帯魚とアクアリュウム】【模様替えのススメ】【眠れる森の夢占い】【簡単ダイエット】【フェアリーゲート】【防犯対策委員会】【魔女の家


無料画像掲示板 有料画像掲示板 アップローダー画像掲示板 楽天市場 違反・迷惑広告通報 今日昨日集計 わくわくメール

いますぐJPDOスタートJPDO掲示版・障害メンテナンス情報マリア様と不思議のメダイ人気サイトランキング 無料レンタルランキング

「画像掲示板」


1インシュレーター (6) / 2タコメーターギアについて (8) / 3シート加工 (2) / 4なんとか先が見えてきました (1) / 5PW22チョークレバー (1) / 6イーハサイレンサー (6) / 7オイル漏れ? (4) / 8暇つぶしその2 (1) / 9暇つぶしその1 (4) / 10イーハステップ改造 (7) / 11イーハマフラー (3) / 12ステップホルダー (1) / 13虫干し (4) / 14お世話になりました。 (1) / 15近況報告 (2) / 16CB50のカムシャフト&ホルダー (5) / 17暇つぶし (2) / 18バイアルスのスイングアーム (2) / 19TLR200エンジン (3) / 20雨なので (3) / 21イーハ完成 (4) / 22ひっぱり君 (4) / 23雨の日の暇つぶし (2) / 24オイルポンプについて (3) / 25XL125SとXL200のガバナー比較 (1) / 26イーハメーター修理 (1) / 27XS650 レーサー (1) / 28「ビンテージブーツ」もそろそろ引退か? (7) / 29イーハトーブ (4) / 30中華製PZ27 (16) /
おなまえ
Eメール
Subject 入力禁止
Title 入力禁止
Theme 入力禁止
タイトル
コメント
コメント内には下記と同じURLを書き込まないで下さい
URL 入力禁止
参照URL
添付File  (2MBまで)
削除キー (英数字で8文字以内)
文字色

◆ トライアンフ?(笑) 投稿者:1京都  引用する 
イーハにビッグタンクを搭載しました。

初めバイアルスのデザインにしたのですがタンク形状が違うので
違和感があり、塗り直してジョークでトライアンフにしてみました。

変更点は、タンク、アルミサイドカバー、フォークブーツの取り付けです。

フロントフェンダーにスタビライザーを付けるべく用意していたのですが
メンテ性が悪くなるのでやめにしました。

あとは、幅広楽ちんシートを自作予定です。


2013/12/29(Sun) 14:59:52 [ No.4134 ]
◇ Re: トライアンフ?(笑) 投稿者:紅〜  引用する 
キャ!! すご〜い
アルミのお弁当箱&虎好きの私には高感度120%でございます♪♪

2013/12/29(Sun) 16:01:04 [ No.4135 ]
◇ Re: トライアンフ?(笑) 投稿者:1京都  引用する 
紅〜さん ありがとうございます。

これで紅〜さんとペアルックとなりますね(嬉)

2013/12/29(Sun) 16:28:51 [ No.4136 ]
◇ Re: トライアンフ?(笑) 投稿者:CooL無限  引用する 
相変わらず素敵な仕上がりでGood!

うちのJD06もキレイにならないかなぁ〜

来年こそは!(と考えて早3年)

2013/12/30(Mon) 06:56:31 [ No.4137 ]
◇ Re: トライアンフ?(笑) 投稿者:バブ  引用する 
見た目イメージがイーハと別物に見えます。
素晴らしい!!
XLのタンクが・・・・もう手元にありません。
残念。

自分のバイアの方向性はいまだ未定です。

2013/12/30(Mon) 08:02:46 [ No.4138 ]
◇ Re: トライアンフ?(笑) 投稿者:1京都  引用する 
無限さんのJD06今のままの方が良いような気が・・・

バブさんの場合、タンクが無くなっても大金が手元に(笑)

2013/12/30(Mon) 11:38:10 [ No.4139 ]
◇ Re: トライアンフ?(笑) 投稿者:ぷーたとうさん  引用する 
素晴らしい出来上がりですね〜

ベースが分かる人は相当な好き物でしょうね。
シートの完成も楽しみにしています。

2014/01/02(Thu) 08:47:12 [ No.4140 ]

◆ アルミ製サイドカバー 投稿者:1京都  引用する 
イーハの容量アップタンクのデザインとバイアルスのサイドカバーでは合わないかなと思い
アルミ板でサイドカバーを作ってみました。

今回はグロメット止めにこだわって差し込みもアルミで製作してみました。

よーく見ると不細工ですがまあこんな物でしょう。


2013/12/27(Fri) 15:21:04 [ No.4129 ]
◇ Re: アルミ製サイドカバー 投稿者:1京都  引用する 
カバーの表面(広い面)にネジなどが出ないようにしてみました。

2013/12/27(Fri) 15:23:42 [ No.4130 ]
◇ Re: アルミ製サイドカバー 投稿者:CooL無限  引用する 
スゴ〜イ!!

オクに出したら高値間違いなしですね!

私は性格上こんな細かい作業は出来ません

デコボコになるのが関の山です(泣)

2013/12/27(Fri) 16:19:08 [ No.4131 ]
◇ Re: アルミ製サイドカバー 投稿者:ぷーたとうさん  引用する 
凄いですね〜
表面に突起物がないところがミソですね。
差込どうやったんですか?

2013/12/28(Sat) 16:54:55 [ No.4132 ]
◇ Re: アルミ製サイドカバー 投稿者:1京都  引用する 
とうさん
画像では判りませんが、たいした物ではないのですよ(汗)
まあ、作るのに4日以上かかりましたが・・・
お金はないけど暇はたっぷりありますから(笑)

差し込みは手持ちに20ミリ厚のアルミがあったので削り出しました。

取り付けはサイドからビス留めをし、補強でアルミのアングル状の板を
エポキシ接着剤で取り付けてあります。

2013/12/28(Sat) 18:55:12 [ No.4133 ]

◆ XL125K だいたいできました。 投稿者:もっくん  引用する 
無限様 沢山アドバイスをいただいたおかげでここまで来ました。エンジンは200なので、クラッチスプリングをXR200のものにしました。ずいぶんクラッチを握るのが固くなりました。何か対策はありますでしょうか。125sのエンジンがベースですのでタコメーターはXL125Sのものを取り付けました。XL125Kのメーターは減速比が違うと思いましたので。

2013/11/17(Sun) 00:36:43 [ No.4113 ]
◇ Re: XL125K だいたいできました。 投稿者:もっくん  引用する 
反対側です。

2013/11/17(Sun) 00:38:52 [ No.4114 ]
◇ Re: XL125K だいたいできました。 投稿者:1京都  引用する 
もっくん
良い感じで仕上がりましたね。
レトロだけどモダンな感じが素敵ですよ。

2013/11/18(Mon) 18:04:22 [ No.4115 ]
◇ Re: XL125K だいたいできました。 投稿者:もっくん  引用する 
1京都さんのようには綺麗にできません。やはり後ろのショックはXL230では固いですね。今後ともご教授よろしくお願いいたします。

2013/11/18(Mon) 18:24:28 [ No.4116 ]
◇ Re: XL125K だいたいできました。 投稿者:CooL無限  引用する 
タンクのラインが印象的ですね!

全体にモノサスでは表現出来ない「バイクらしさ」が有りますね

いつごろ「アタック」ですか?

2013/11/18(Mon) 18:28:10 [ No.4117 ]
◇ Re: XL125K だいたいできました。 投稿者:もっくん  引用する 
アタックは天候の良い春になると思います。一部道がないのでシェルパに担いでもらうかもしれません。

2013/11/18(Mon) 18:37:08 [ No.4118 ]
◇ Re: XL125K だいたいできました。 投稿者:もっくん  引用する 
XR200のクラッチスプリングを入れたので固くなったので、もしかしたらエンジン側のクラッチレバーの品番がXL200のものは異なっていると思い調べましたらXL125Sと同じでした。握力鍛えます。

2013/11/20(Wed) 13:48:36 [ No.4119 ]
◇ Re: XL125K だいたいできました。 投稿者:よっちゃん  引用する 
もっくん はじめまして。
クラッチを軽くするには クラッチエクステンションかクラッチ延長 などで検索してみてください。
エンジン側クラッチアームを延長する部品です。
クラッチレバーのストロークは多少増えますが握りは軽くなります。
Heboの油圧クラッチを着ければ良いのですが高価です。

タコメーターはどの車種の物を装着してもワイヤーの回転は同じになるように規格されています。
スピードメーターも同様です(ホイールサイズが違ってもメーターギヤで修正しています)。

2013/12/09(Mon) 00:31:36 [ No.4123 ]
◇ Re: XL125K だいたいできました。 投稿者:1京都  引用する 
よっちゃん こんにちは。

スピードメーターは仰るとおりですが
スピードメーターと違い、タコメーターにはギヤ比が何種類か有り
違うギヤ比のメーターを使うと回転数がめちゃくちゃな表示になってしまいます。

2013/12/09(Mon) 11:50:17 [ No.4124 ]
◇ Re: XL125K だいたいできました。 投稿者:もっくん  引用する 
よっちゃん様 お世話になります。以前にもTL125やXLのショックの違いなどについて詳しくご教授いただきありがとうございました。なるほどエクステンションですね探してみます。握力も付いてきました。

2013/12/09(Mon) 23:18:48 [ No.4125 ]
◇ Re: XL125K だいたいできました。 投稿者:もっくん  引用する 
1京都様 ありがとうございます。同じように考えまして、XL125Sのタコメーターだけを付けております。今後ともよろしくお願いします。

2013/12/09(Mon) 23:21:06 [ No.4126 ]
◇ Re: XL125K だいたいできました。 投稿者:1京都  引用する 
もっくん こんばんは。

以前XL125のタコメーターをXL250に付けて回転数の表示がめちゃくちゃになってしまい
タコメーターには互換性がないのが判りました。
XL125Sのタコメーターを付けたのは正解だと思います。

ヒマラヤアタックの際は是非ともレポートお願いしますね。

2013/12/11(Wed) 18:12:11 [ No.4127 ]
◇ Re: XL125K だいたいできました。 投稿者:よっちゃん  引用する 
1京都さん、そ〜でしたか!!
てっきりタコメーターも回転規格が有るとばかり思っていました。
と言うのも昔々、それこそ40年も前、ヤマハのHS1をいじったことがあって、何用だったかは忘れてしまいましたけど回転がピッタリ合ったんです。
そのタコメーターが気に入り他の車種にも取り付けたんです。
それもピッタリ合った・・・
ですからタコメーターもスピードメーターと同じように回転規格が有ると思い込んでいました。
その後はタコメーター装着車はW1−S、CB250XPO,CB125JXに乗りましたがタコメーターを交換することはしなかったんです。
適合したのは偶然だったと今、気付きました。
ありがとうございました。

しばらく経っています・・・・(追記修正です)
思い出しました!!
W1−SにCBナナハンのスピード・タコメーターを移植したときも回転は合っていました。

2013/12/13(Fri) 18:33:38 [ No.4128 ]

◆ メーター修理 投稿者:1京都  引用する 
JD06のメーターの修理を依頼されました。

欠損部分を塩ビの板とプラリペアで製作しメーター本体にプラリペアで取り付けました。
ステーにはナットとカラーを埋め込んであります。
あとはペーパーで仕上げて塗装すれば修理部分はほとんど判らなくなります。

ステーが折れただけでその部分があれば楽なんですが
一から製作なので手間のかかることこの上ないです。
それにプラリペアも大量に使用するので修理代は高くなりますね〜。


2013/12/03(Tue) 17:18:59 [ No.4120 ]
◇ Re: メーター修理 投稿者:1京都  引用する 
塗装前の状態です。

2013/12/03(Tue) 17:19:58 [ No.4121 ]
◇ Re: メーター修理 投稿者:CooL無限  引用する 
お〜〜!

上手く出来ましたね

私は「つなぐ」「埋める」位しかやりませんね

形を作る時は、他の部品を切って加工してから、くっつけます

「かたどり君」ももってますが、使った事はあまり無いです

「プラリペア」って、万能に近いですね

PP(ポリプロピレン)が接着できれば「無敵」なんですがね

2013/12/04(Wed) 07:00:42 [ No.4122 ]

◆ イーハのエンジン 投稿者:1京都  引用する 
ただいまOH中のイーハのエンジンのキック部分の画像です。
無限さんのブログでも見たことがないギヤの摩耗なので投稿してみました。


2013/10/27(Sun) 22:53:14 [ No.4109 ]
◇ Re: イーハのエンジン 投稿者:1京都  引用する 
アイドルギヤはお約束の欠けが

2013/10/27(Sun) 22:54:11 [ No.4110 ]
◇ Re: イーハのエンジン 投稿者:1京都  引用する 
金属粉が回ったためかオイルポンプにもダメージが

2013/10/27(Sun) 22:55:18 [ No.4111 ]
◇ Re: イーハのエンジン 投稿者:CooL無限  引用する 
すごいですね!

これでは、ポンプの詰りも理解出来ます

ポキン!では無く、徐々に逝ったんでしょうか?

珍しい画像有難うございます

2013/10/28(Mon) 18:23:36 [ No.4112 ]

◆ 裏技? 投稿者:1京都  引用する 
ペガサスのリヤサスのダンパーのオイルシールを交換したのですが
伸び側でダンパーは効くが圧側が全く効きません。
オイル量やオイルの硬さを変えてみましたが効果無し。

本来ガス併用のダンパーなのでピストンのオリフィス部が凝った構造になっていて
伸び側と圧側でダンパーの効きを変えているようです。

そこで試しにピストンを外して裏返して取り付けた所
圧側、伸び側ともダンパーが効くようになりました。

エキパイガスケットを裏返して使うのと同じく裏技?(笑)


2013/08/11(Sun) 14:30:13 [ No.4107 ]
◇ Re: 裏技? 投稿者:CooL無限  引用する 
おやおや、凝った改造ですね

フロントフォークのオリフィス穴は結構塞いで減衰力を上げてますが

リアは、まだ弄った事は無いですね

ロッドのサビさえなければ、再生出来そうですね

Good Job!!

2013/08/11(Sun) 16:33:26 [ No.4108 ]

◆ イーハのクランクケース 投稿者:1京都  引用する 
本日やっとエンジンを下ろしてクランクケースを割りました。

心配していたキックギヤの欠けやラチェット部の摩耗はなかったのですが
クランクケースが欠けていました。
以前イーハに積んでいた200エンジンも同じ場所が欠けていました。
イーハはキックペダルのストッパーがないのでキックを踏み込みすぎると
キックのラチェット部のキックストッパーに当たる部分がクランクケースに
当たってしまいケースが欠けるみたいですね。


2013/07/06(Sat) 17:37:56 [ No.4102 ]
◇ Re: イーハのクランクケース 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
暑い中?ご苦労様です

これも初めてみました

色々有るもんですね

再使用できますか?

2013/07/07(Sun) 16:19:59 [ No.4103 ]
◇ Re: イーハのクランクケース 投稿者:1京都  引用する 
手持ちのケースは同じところが欠けた物しか無くそのまま組み立てました。

欠けた部分はなんの役目もしていないようで使用上問題ない様です。

万が一キックを踏み込みすぎてももう欠ける心配もありませんしね(笑)

2013/07/07(Sun) 17:41:49 [ No.4104 ]
◇ Re: イーハのクランクケース 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
今度ばらしたらそこを確認します

ただ、欠けていたら、カケラが残っているはずですが

今まで、その破片は見つかってませんね(運が良かっただけ?)

2013/07/08(Mon) 04:51:08 [ No.4105 ]
◇ Re: イーハのクランクケース 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
最近バラしたケースは無事でした

2013/07/13(Sat) 10:57:36 [ No.4106 ]

◆ 油圧クラッチ 投稿者:1京都  引用する 
イーハに油圧クラッチを取り付けました。
中華製のアウトレット品で新品550円で落札しました。

送られてきた物はレリーズシリンダーがびくとも動かず
シリンダーを分解して組み直してやっと動くようになりました
ピストンに斜めにロッドがねじ込んであるし、ロッドの穴がセンターに開いていないし凄いクオリティーの製品です(苦笑)

レバーの大改造、ブラケットの大改造、ロッド延長金具の製作に1ヶ月かかりましたが
本日取り付け試走しました。

軽く操作出来るしタッチも良い感じです。
これで耐久性が有れば万々歳なのですが果たして・・・・


2013/02/10(Sun) 15:57:08 [ No.4098 ]
◇ Re: 油圧クラッチ 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
随分良い物を付けましたね!(苦労の甲斐が有り)

半クラも自由自在ですかね

中華製でも良い物は多いんですが

2013/02/10(Sun) 19:29:31 [ No.4099 ]
◇ Re: 油圧クラッチ 投稿者:ぷーたとうさん  引用する 
1京都さん、イイモノを取り付けましたね。
実は私も同じものを持っているのですが、
なかなか取り付ける勇気が湧いてきません。
今後の耐久テストの結果を楽しみにしています。

それにしても随分お安く購入できましたね〜
私のものは10倍近い値段でしたよ!(^^;

2013/02/12(Tue) 09:17:04 [ No.4100 ]
◇ Re: 油圧クラッチ 投稿者:1京都  引用する 
とうさん
私のは無印良品ならぬ無印不良品でした。

いつ壊れても不思議はないので、グリップを外さなくても交換出来るように
ブラケットのホルダーを別体式に改造しワイヤー式のクラッチ一式を常に携行しています。

2013/02/12(Tue) 16:41:40 [ No.4101 ]

◆ 簡易旋盤 投稿者:1京都  引用する 
冬は寒くてバイクをいじる気も起きないので暇つぶしに簡易旋盤を作ってみました。

ちょっとした小物を加工するときに便利かなと。

製作期間は1ヶ月くらいかかりましたが、精度は5/10〜1/1位かな(笑)


2013/02/03(Sun) 16:08:16 [ No.4096 ]
◇ Re: 簡易旋盤 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
いやはや、凄いのを作りましたね〜

上手く加工出来れば幸いですが

長尺物は、ちょっとキツイですね

ミニ旋盤も高価なので購入には、二の足を踏みます

CB250のクランク加工が最大ですが、借物の旋盤が使えるので幸運です


2013/02/03(Sun) 19:34:21 [ No.4097 ]

◆ チェーンテンショナー改造 投稿者:1京都  引用する 
先日転けて破損したチェーンテンショナーを改造しました。
スイングアームに抱き合わせで付けるタイプは転けたとき
破損しやすいのでスイングアームの下部にブラケットを溶接して
JD06と同じようにアームがチェーンの内側になるようにしました。


2012/11/10(Sat) 14:37:39 [ No.4080 ]
◇ Re: チェーンテンショナー改造 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
上手く改造出来ましたね! パチパチ

エンジンは、もうOKなんですか?

2012/11/10(Sat) 19:15:39 [ No.4081 ]
◇ Re: チェーンテンショナー改造 投稿者:1京都  引用する 
このエンジンは腰上のOHだけで復活して絶好調です。
キャブセッティングも珍しく一発で決まり自分でもびっくりしています(笑)

2012/11/10(Sat) 19:29:27 [ No.4082 ]
◇ Re: チェーンテンショナー改造 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
> キャブセッティングも珍しく一発で決まり自分でもびっくりしています(笑)

苦労しないのが一番ですが、あれこれ弄りたくなるんですよね〜
もう完成ですね
悪いお仲間から、また誘いが有りそうですね(笑)

2012/11/10(Sat) 21:10:47 [ No.4083 ]

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32]

処理 記事No 削除キー



- Joyful Note Antispam Version -