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◆ 復活 投稿者:1京都  引用する 
無限さん
おかげさまでXEが復活しました、ありがとうございました。
フレームを修正していただいたのでその後改造無しで
結果的にリヤも上がりました。
サイドスタンドも30ミリ延長しました。

バラして保管中にタンクとフェンダーが何かに当たって
塗装がはがれてしまったのが悲しいです。


2009/06/21(Sun) 13:30:36 [ No.3348 ]
◇ Re: 復活 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
お〜っ!出来ましたね(素晴らしい)
気持ち上がるかな?と思いましたが、イイ感じに決まりましたね〜
少し「ケツ上がり」の「Wellバランス!」でで、かっちょ良いです
塗装は、何回でも修正が効くでしょうから、納得するまで塗り替えましょう(って、アタシにはムリッ!)
以前の画像も参考に


2009/06/21(Sun) 14:14:09 [ No.3349 ]

◆ キックは便利 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
セルスタータも付いてるので、外しても良いのですが
労わるためにも(セルを)冷間始動時はキックで
出先では、「セル」でいきます


2009/06/21(Sun) 06:19:33 [ No.3347 ]

◆ 何故? 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
こんな風になっちゃうの?設計ミス!

2009/06/13(Sat) 19:18:04 [ No.3342 ]
◇ Re: 何故? 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
で、修理

2009/06/13(Sat) 19:18:34 [ No.3343 ]
◇ Re: 何故? 投稿者:1京都  引用する 
無限さんお手数をおかけして申し訳ありません。
フレームって意外に弱いものなんですね。
私の溶接ならフレームがちぎれずにブラケットが外れたことでしょう。

2009/06/13(Sat) 22:42:39 [ No.3344 ]
◇ Re: 何故? 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
「最中合わせ」のフレームの特性を把握しないで、加工したのが原因です
熔接自体はカンペキでした
塗装された後も、時々確認して下さい(苦笑)

2009/06/14(Sun) 05:05:11 [ No.3345 ]

◆ 250スーパースポーツ 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
20年の時を越えて、その時代の最先端250

今は売ってない「250スーパースポーツ」


2009/06/07(Sun) 16:47:51 [ No.3341 ]

◆ 引き取り 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
ナンバーも付けました

2009/06/06(Sat) 13:43:39 [ No.3339 ]
◇ Re: 引き取り 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
こっちも

2009/06/06(Sat) 13:44:08 [ No.3340 ]

◆ 見せびらかし 投稿者:CooL無限  引用する 
'68CB250エクスポート
タンクの「ニーグリップラバー」が時代を感じさせてくれます


2009/06/04(Thu) 12:19:57 [ No.3336 ]
◇ Re: 見せびらかし 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
更に、ツーリーディングブレーキとリム迄の絶妙な感覚
とフロントのフェンダー形状。ピンボケとも思える白のライトケース&サイドカバー。実に日本仕様ではあり得ない
デザイン。実にステキです。

2009/06/05(Fri) 23:00:40 [ No.3338 ]

◆ XE50R 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
右サイド 

2009/05/31(Sun) 19:30:23 [ No.3334 ]
◇ Re: XE50R 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
左サイド

アライメント検討用です


2009/05/31(Sun) 19:31:35 [ No.3335 ]
◇ Re: XE50R 投稿者:CooL無限  引用する 
真横から見ると、結構戦闘的なフォルムですな〜(自画自賛)

2009/06/05(Fri) 13:13:42 [ No.3337 ]

◆ 17Tスプロケット 投稿者:CooL無限  引用する 
ヘルキャットさん
届きました 有り難う御座います
ピカピカで驚きました
XE・R&Pにも付けられますので、ちょっとイタズラしてみたいです

下の一際大きいのが、頂いた17Tです


2009/05/30(Sat) 17:34:58 [ No.3333 ]

◆ 415チェーンスプロケ 投稿者:ヘルキャット  引用する 
こんばんわです
先日ブログの方で無限さん、1京都さん、よっちゃんにお知恵拝借した428用スプライン軸に415をつけるためのスプラインスペーサを作りました。
スプライン軸のお勉強を少ししましたがJISとかに適合していなくてよくわかりませんでしたので、ノギスでスケッチしてレーザー加工してみました。
2mm厚のSUSと1.6mm厚のSPCで作りました。
なかなか具合がいいです。


2009/05/17(Sun) 23:21:17 [ No.3323 ]
◇ Re: 415チェーンスプロケ 投稿者:ヘルキャット  引用する 
C型の輪止めと併用すれば使えそうです。
スラスト方向のクリアランスは、2mm厚のものをスプライン奥側の傾斜に合わせてやすりで削ると合わせられます。
スラスト方向は多少ガタでOKでしょうから気にしなくてもいいいようです。
思いのほかうまくいってエツに入ってます。


2009/05/17(Sun) 23:30:34 [ No.3324 ]
◇ Re: 415チェーンスプロケ 投稿者:CooL無限  引用する 
おっ〜!凄い!レーザー加工ですか
ベストアンサーですね
ミッションの中身のスペーサーも使えそうな気がします

2009/05/18(Mon) 12:07:29 [ No.3325 ]
◇ Re: 415チェーンスプロケ 投稿者:CooL無限  引用する 
簡単に考えれば
普通のフィキシングプレートのネジの通る穴を削ればOKでしたね〜

2009/05/24(Sun) 18:50:40 [ No.3329 ]
◇ Re: 415チェーンスプロケ 投稿者:ヘルキャット  引用する 
私も始めはそう考えていたのですがフィキシングプレートはスプライン軸の一番奥まで入ってしまいオイルシールに擦れてしまいました。
結局、スペーサーの内歯を、スプラインの歯底の直径ぎりぎりにしないと奥までスカスカ入ってしまうってことで結局、製作するはめになりました。

以前、使えるかと落札したRX50/80用415スプロケ17T(スプライン軸がJXより細い)、 活用いただけるようなら進呈します。


2009/05/25(Mon) 09:54:55 [ No.3330 ]
◇ Re: 415チェーンスプロケ 投稿者:CooL無限  引用する 
あっそうなんですか!なるほど〜
試してもいないのにイイ加減な事を言っちゃ行けませんm(__)m

頂きます!有難う御座います(お返しが無いですが)

2009/05/25(Mon) 11:46:04 [ No.3331 ]

◆ サクランボー2 投稿者:CooL無限  引用する 
鳥さんに食べられる前に、

ほんの少し


2009/05/14(Thu) 21:32:12 [ No.3322 ]

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