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◆ 携帯画像 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
いつものデジカメを忘れて、仕方なく(?)

ケータイで撮ったんですが、これが中々イイ!!


2010/01/09(Sat) 17:58:43 [ No.3538 ]

◆ 無題 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
あっ!気がつかなんだ。よっちゃんのを見ていて「しまった

」と気がつきました。そうです無限さんFBは相当厚くすれ

ば撓み係数は減るのですが、如何せん切削・溶接が容易でな

くなるのでした。そう言う時は「アングル」若しくは「Cチ

ャン」が薄くても強度UP出来て加工・溶接にも適していま

す。明日、再度コーナンでアングル買って製作し直して見ま

す。(でもショックのバラシ頻度って少ないな〜・・・)

※どなたかのブログで発見した、PPシート+タイラップの簡易

 ピストンリングコンプレッサーです。意外と使えるカモ


2010/01/03(Sun) 23:17:08 [ No.3530 ]
◇ Re: 無題 投稿者:CooL無限  引用する 
125クラスだとタワミも少なくてOKですが

250のだとキビシイですよね〜

そうそう「ツイン」って2セットのリングをどうやって入れるのかな?

大変そうなのは判っていますが、はて

昔125ツインを組んだ事が有る位で

2010/01/04(Mon) 11:02:00 [ No.3532 ]
◇ Re: 無題 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
前回も一人でやったので、大変でした。左の頭を少し入れる

と、右が首を振ってつっかかったまま動けず、またシリンダ

ーを上げて、更にカムチェーンを引っ掛けたニッパが「ポロ

ッ」と外れてカムチェーンがスルスルと引き込まれそうにな

るのを投げた骨に飛び付く犬のように歯で「カプッ」と

キャッチしたり(普通の人は絶対やらないです)兎に角

大変です。なのでこのナンチャッテコンプレッサーに

期待しています。SMだとキャンプの時の鍋掴みの様な

変なリングスライダーというのがありましたが、あんな

ものは何処にも売っていません。試しに100均で、布団干し

の時に使う洗濯バサミのお化けみたいな奴を買ってきて

試してみましたが、見事にNGでした。これもちょっと

製作してみましょうかね〜(スナップリングプライヤーを

改造して)

2010/01/04(Mon) 15:57:25 [ No.3533 ]
◇ Re: 無題 投稿者:CooL無限  引用する 
いやはや、大笑い(失礼)です

そうなんですよね〜

メタル(プレーン)クランクだとピストンを一個ずつ入れられますががねぇ〜(四つ輪のシビックで経験済)

さて、お次のアイデアは?

2010/01/04(Mon) 18:26:37 [ No.3534 ]

◆ メンテな正月 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
自作Sコンプレッサーの出来を試すべく、本日はRショック

のバラシです。チョット押さえのFBが薄くて曲がってしま

いましたが、使い勝手は我ながら上出来です。ダンパーは

珍しく抜けておらず生きてました。コイルはメッキの大半が

取れて地金が出ていたので、思い切って黒で塗っちゃい

ました。クリア噴きで、塗膜保護もバッチリ(ホント〜?)

明日で休みも終わり〜。また週末エンジニアに徹しましょう


2010/01/03(Sun) 14:39:53 [ No.3524 ]
◇ Re: メンテな正月 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
おっ!似たような工具を10年前に作りましたねぇ〜

モチのロンで下のヤツです(笑)

無限号のダンパーも怪しいのでバラシテみたいです

ちゃくちゃくと進んでますね


2010/01/03(Sun) 17:05:07 [ No.3525 ]
◇ Re: メンテな正月 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
お〜これは頑丈そうでメカニカルな作りですね〜

TOPの引っ掛け部分は、アルミのくり貫きですか?

微調整は可変式の羽根でコイルをグリップする。

私のは、TOPの引っ掛けはFB一枚で、中央部をサンダー

でチョリンと半円カットしました。なので強度不足で、

閉め込んで行くとFBが撓んでしまいました。特にCBは

あのTORカバーがガンなんですよね(コイルだと楽勝)

私も最初蝶ネジにしましたが、閉め込みがかったるくて

M10の高ナット2本をFBに溶接し、全ネジTOPにネットを

溶接し、締め込みはインパクトで行ける様にしました。

こんな物一つ作るのにも結構頭を使うモンです。

図面を引いたり、ダミーを作ってあてがってみて

角度や寸法を確認したり。でも大好きなんですねよネ〜

理論が実物になる瞬間が。ガリレオさんもそうだった

のでしょうかね? 明日はネバダルでシコシコ磨きと

テールランプカバーのメッキ剥げを半田で補修チャレンジ

です。凶と出るか吉と出るか。乞うご期待を〜


2010/01/03(Sun) 18:43:44 [ No.3526 ]
◇ Re: メンテな正月 投稿者:よっちゃん  引用する 
あけましておめでとうございます。
今年もよろしく〜!!

で、私のはこんななヤツです・・・。


2010/01/03(Sun) 19:22:25 [ No.3527 ]
◇ Re: メンテな正月 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
それぞれの考え方で作った自作工具を大事にしたいです

CB90系のTOPカバー付いたヤツは今もこれを使います

初期型は不要ですがねぇ〜

TLには、ちょいと長さが足りません

よっちゃんのも質実剛健の造りでステキ!です

アタシのとジャンクさんのは、プレートが曲がっちまうのが難点です

2010/01/03(Sun) 19:59:19 [ No.3528 ]
◇ Re: メンテな正月 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
いやいやバイアルスのもこれでバラシましたっけ

左端に付いてる羽根でスプリングを引っ掛けます(のはず)

2010/01/03(Sun) 20:13:36 [ No.3529 ]

◆ 元旦 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
今年も宜しくね!

う〜〜っ!さぶ


2010/01/01(Fri) 07:29:59 [ No.3523 ]

◆ オーバーサイズピストン 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
新品デットストックの0.25オーバーサイズピストン

を入手。後はボーリング&プラトーホーニングした

シリンダーが来れば・・内燃機屋さんも忙しいようで

年明け1月下旬ごろだそうです。それまではフレーム

塗装と、メッキの錆び落としでもしときましょう。

と言うことで、無限さん今年も色々お世話になりました。

来年もお互いにバイクに幸ある年が来ますように〜


2009/12/29(Tue) 20:32:55 [ No.3521 ]
◇ Re: オーバーサイズピストン 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
おっ〜〜と〜

出ましたね OSピストン

出来れば350のエンジンを積んで欲しかった(大嘘・違法はいけません)

ピストンクリアランスは如何程(後学のため)

寅年は何台のバイクが入れ替わるか、楽しみですね〜

来年こそは「川越ミー」を実現しましょう

2009/12/29(Tue) 21:50:16 [ No.3522 ]

◆ 無題 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
オイル垂らしは確認済みです。一瞬キックが降りなくなって

「やば!完全に行ったかな?」と思って思いっきり踏み込ん

だら「プシュ〜」という合口からの圧縮抜けで、無事キック

は降りましたが、やはり7〜8回のキック後、「ギギッ」が

出てしまいます。右のリングはピストンから外して合口隙間

を見ていないので、明日再度確認です。最初から全て確認

して組むべきを、手抜きをするとこういう痛いしっぺ返しが

来るのですね。あのキック後の「ギギッ」は非常に心臓に

良くない音です。シリンダーに深い傷が無いと良いのですが

また川越ミーが遠退きます。

2009/12/22(Tue) 22:39:23 [ No.3514 ]
◇ Re: 無題 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
すいません。動揺しすぎで、新規になってしまいました。

2009/12/22(Tue) 22:40:30 [ No.3515 ]
◇ Re: 無題 投稿者:ヘルキャット  引用する 
またまた大変な事態が!
でも前に低圧縮ながら結構走れたようでしたので何か違う原因がある様な感じもしますが・・・
カムのタイミングとか・・・
コッタが外れてバルブが落ちているとか

2009/12/23(Wed) 17:25:53 [ No.3516 ]
◇ Re: 無題 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
手抜きじゃないでしょうが、合口のスキマは必ずチェックするクセを付けたいトコです

ENGバラシも2回目ですから楽勝ですね

「川越ミー」は何時でもOKですから

ガンバレ!(心から)

2009/12/23(Wed) 17:31:16 [ No.3517 ]
◇ Re: 無題 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
2回目なんで、5分で降りました。右の合口隙間は、

0.60左は0.50左は限界ギリギリ。思わぬボーナスが

入ったので、先を鑑みこの際!と思い、既にボーリング

に出してしまいました。左は傷は無い物の、右はリング

合口の3箇所の縦傷が上から下まで入っていました。

(何故?)これで好調になるハズ、ですが。どうかな〜

購入時、まさかここまで行くとは夢にも思いませんでした。

兎に角早くまともなバーチカルトルクを体感したいです。

2009/12/23(Wed) 17:46:15 [ No.3518 ]
◇ Re: 無題 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
>兎に角早くまともなバーチカルトルクを体感したいです。

そうそう、ちょうどCB125JXとボアストロークが似てるので

エンジンフィーリングも似ています

2台のJXを積んだみたいな(表現し辛いです)

何事も「お勉強」楽しみましょう〜

2009/12/23(Wed) 18:51:13 [ No.3519 ]

◆ ついに行き着くところまで 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
ヘッドが直って圧縮は最高超になりましたが、キックで

「ギギッ」という嫌〜な張り付き音が・・圧縮が上がって

懸念していた油幕切れがによる張り付きが発生したよう

です。クロスハッチが全く無くなっていたのでおかしいな

〜とは思っていましたが、やっぱり来ました。

明日もう一度降ろして、再度バラして状態確認の上、

ボーリング・ホーニング、オーバーサイズ組み込み

となりそうです。お金は莫大にかかり、年内は暫くは

完全にポンコツ状態です。オクの完全NGパターンです。

2009/12/22(Tue) 21:48:00 [ No.3512 ]
◇ Re: ついに行き着くところまで 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
ん?張り付き?初耳ですが(ホントです)

オイルをシリンダ内に垂らしてもダメですか?

リングの合口寸法はOKですか(0.5以下だったらOKみたいな)

大変ですね〜 

無限号はフレームに傷が付くのがいやで

350エンジンを試せません

2009/12/22(Tue) 22:00:49 [ No.3513 ]

◆ 前途多難 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
お久です〜

先週は、自治会の餅つきでエンジンを弄れず今週にづれ込み

ました。バルブを擦り合わせバルブコンプレッサーで締めて

はコッターを入れて、最後のバルブのコッターを入れ終わっ

てバルブコンプレッサーを緩めていった時に事件は起きたの

です。「パコンッ」という弾ける音と共にバルブスプリング

がガレージ内に弾け飛んだのです。磁石を片手に「コッター

何処言った〜!!」と1時間探すもグッチャグチャのガレージ

であの鼻くそ程度の部品を探すのは砂漠でダイヤを探すよう

なモノです。部品が出てれば良いですが、出なければ・・・

ジャンクエンジン購入? いや〜年内にエンジンはかかる

んでしょうか〜???(そう言えばヘッドのノックもバラした

時点で1個無い)

です


2009/12/13(Sun) 18:14:10 [ No.3500 ]
◇ Re: 前途多難 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
もしも〜し

流石にアタシもその部品は持ってません

そんな部品は純正で出ると考えますが

パーツリスト持ってますか?無かったら教えますよ〜

2009/12/13(Sun) 18:28:25 [ No.3502 ]
◇ Re: 前途多難 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
Pリストはあるので大丈夫です。

既に〇〇ピットさんへ在庫確認してもらっています。

ご心配お掛けしました。ただ「無い!」となると

心配で。ま〜CB400Fや後期のものとこんな物は

大体共通部品でしょうから何とかなりますよね。

しっかしバルブ硬いです。EXの擦り合せは半日

やってやっと「ジョリジョリ」音になって1mm幅の

綺麗な筋目が入りました。


2009/12/13(Sun) 19:21:45 [ No.3503 ]
◇ Re: 前途多難 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
CB250(286)は7ミリです(確か)
NッコロだとかTNだとかの四つ輪に使ってます
CIVICはどうだったか?(さんざんバルブを磨いたのに)
コッタは共通のはずです

CB400Fは5.5ミリです
カブ系の流れの延長です

2009/12/13(Sun) 20:15:40 [ No.3504 ]
◇ Re: 前途多難 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
Nッコロで思い出しましたが、私の小学生時代の記憶で

グリルから覗いたエンジンが、2気筒の空冷フィン付

のバイクのエンジンの様だった気がしますが・・・

おまけにあれはFFではなくFRだったとか・・

あれはCB350のエンジンだったのでしょうか??

当時私は無類のクルママニアで、音を聞いて車種が

全て解りました。ホンダのクルマはクーペ9が最高

でしたね〜 懐かしいです。

2009/12/13(Sun) 21:13:01 [ No.3505 ]
◇ Re: 前途多難 投稿者:CooL無限  引用する 
NッコロはFFです
エンジンの設計はエスハチの設計と同じ元社長の久米さんです
CB450の部品を使ってボアアップなんかしてました(アタシじゃなく)
H1300の設計は元副社長の入交さんです
ライフは元社長の川本さんです(ちょと知ってます)
お三方とも「天才」です

ホンダではNッコロ以来、FRは造ってないはずです
(S2000がFR、NSX・TNがミッドシップ以外)

2009/12/14(Mon) 09:52:49 [ No.3507 ]
◇ Re: 前途多難 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
入交さんはその後HRCに行かれたような・・・?

そうかFFだったのですか〜やっぱり記憶違いでしたね。

無限さん、HONDAの「宗一郎イズム」は完全崩壊です。

コッタ、ノックピン共に見事に廃盤でした。

取り合えず裏ルートでGETしました。

2009/12/14(Mon) 20:43:33 [ No.3508 ]
◇ Re: 前途多難 投稿者:よっちゃん  引用する 
バモスもミッドシップ・・・・

RFってありませんねぇ〜・・・・

クーペ9はちょっとだけ乗ってました。

ドライサンプで空冷で・・F3のエンジンみたい、

ホイールベースが短くてオーバーハングが大きくてカ減速で

『ギッコンバッコン』しました。

2009/12/14(Mon) 21:49:35 [ No.3509 ]
◇ Re: 前途多難 投稿者:CooL無限  引用する 
入交さんは副社長を最後にホンダを退社されてます

そんな部品まで無いのですか〜(って40年前の部品は仕方ないか・擁護派)

初代バモスはTNの下回りを流用してます

アタシは「99」に乗ってました

フロントヘビーで「大アンダーステアー」でした

「雪道」は強かったですね(FFで、しかもフロント荷重が大きい)

「クーペ9」もカッコ良い(当時)車でした

黄色が鮮烈でした

あの車体でシビック系のエンジンを積んで「機械式FI」とした

「145クーペ」は俄然良くなりましたがね〜

2009/12/15(Tue) 10:09:34 [ No.3510 ]

◆ スイーツ?2 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
ツーリング途中で買ったパン?

ブラジル系の商店で買いました(水海道駅の横)

甘いらしい?


2009/12/13(Sun) 17:29:08 [ No.3499 ]
◇ Re: スイーツ?2 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
食べました ん〜特に変わった味は

2009/12/13(Sun) 18:24:12 [ No.3501 ]

◆ スイーツ? 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
駅の売店で買っているお気に入りです

アンコが多いのがイイです

アンパン大好き


2009/12/12(Sat) 06:13:32 [ No.3497 ]
◇ Re: スイーツ? 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
ほーら「アンコ」がい〜っぱい」

2009/12/12(Sat) 06:14:11 [ No.3498 ]

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