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◆ ホイール 投稿者:よっちゃん  引用する 
無限さん、こんにちは。

きょう、息子が勤務するヨコハマタイヤでバモスのホイールとタイヤを交換しました。

で、今まで装着していたホイールが不要になりました。
よろしかったら差し上げますがいかがでしょうか?

オフセットが少ないので多少車体からハミ出ます。
ですので車検時はノーマルに履き替える必要がありますが・・・

お入用なら伊豆ミーのときにお持ち帰りください。

キズは有ります。


2010/03/06(Sat) 11:51:53 [ No.3601 ]
◇ Re: ホイール 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
よっちゃん  こんにちは

え〜、特に今のホイールに不満はないので
お気持ちだけ頂戴致します

Yオクなんかに出したら売れそうな気がしますが?

2010/03/06(Sat) 12:10:18 [ No.3602 ]
◇ Re: ホイール 投稿者:よっちゃん  引用する 
う〜ん、困ったな・・・

オクは『売り』はやったことが無いんです・・

よしっ、愉快な掲示板と関西の掲示板で聞いてみます。

2010/03/06(Sat) 19:19:59 [ No.3603 ]

◆ ブローなエンジン 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
本日例のブツ、解体しました。確かにブローな仕上りで、

左のピストン頭に「ボッコリ」穴が明いて、溶け散った

アルミ粉がヘッドと燃焼室に散りばめられていました。

TOPリングも真っ二つに折れていました。

シリンダーへの噛付きは無く縦傷も無く、一体この

エンジンはどんな状態でブローしたんでしょうね〜?

カムは綺麗なもんで、バルブ曲がりも無いです。

肝心のコンロッド曲がりは、見た目では問題無いようです。

むしろクランクの回転はジャンク号のより良いです。

ガスケットや各所に弄った(OH)後が随所見受けられました

後は、エンジンまた降ろしてシリンダーとピストンを

移植して、また積んで・・気が遠くなります
         (ドSだから、自虐的な行為が大好き?)


2010/02/28(Sun) 18:27:39 [ No.3597 ]
◇ Re: ブローなエンジン 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
有り難う御座います

このピストンは、片側のジェットが詰まり片肺状態で無理やり回して

GASが薄い状態で穴があいたと想像できます

プラグを見て想像できましたので、送る気になりました(って、ホンマかいな?)

実際、使えそうなエンジンでしたので安心しました

コンロッドの小端は大丈夫ですか?(ピストンピンは簡単に抜けましたか?)

アタシは、ちょっと違った方向に進みつつ有ります

お互い頑張りましょう

「hideさん」という仲間も増えたので

2010/02/28(Sun) 18:48:18 [ No.3598 ]
◇ Re: ブローなエンジン 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
ひぇ〜恐ろしや〜 乗っててわからなかったんですかね〜
       (って自分もやりそうで人事じゃないですが)最初チョット抜けづらくて、ラジペンを開いて反対側から入

れて、プラハンでコツコツと叩いたらあっさり抜けました。

焼付きは無い!模様。それよりジャンク号のエンジンを開け

て見るのが恐ろしいです・・まぁそんときゃノーマルピストン

で組込しますからで〜じょうぶ(非常に無駄が多いOHです)

350レーサーにしちゃうんですか?それはそれで無限さん

らしくて良いのではないでしょうか。私はまずドノーマル

完調を目指しま〜す!(今度こそ???)


2010/02/28(Sun) 19:36:54 [ No.3599 ]
◇ Re: ブローなエンジン 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
ま〜キレイなシリンダですね〜

アタシのは、「最強のストリートツイン」にします(エッ!)

レーサーは無理ですね〜 125みたいに一人じゃ出来ないので

桜が咲くまでもうすぐ、桜の下のミーティングも良いですね〜

ま、混雑して無理でしょうが(笑)

2010/03/01(Mon) 21:23:12 [ No.3600 ]

◆ ハスラー90 投稿者:1京都  引用する 
TS90がほぼ完成しました。
もう少し綺麗にしてやりたいのですがだんだんめんどくさくなってきました。
登録は4月になってからするつもりです。
その前にペガサスを売却しなくっちゃ。


2010/02/27(Sat) 18:01:39 [ No.3594 ]
◇ Re: ハスラー90 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
お〜〜っ!!

完成ですね 素晴らしくキレイです (新車に見えます・ホントに!)

「磨き」「塗装」の技術を伝授して貰いたいくらいです

ロータリーバルブのエンジンから、ロードスポーツ並みの10.5馬力を出してたのが印象的でした

さて、お次は何を? Y社系?(TYだとか) 後ろのカバーの中身が怪しい?

2010/02/27(Sat) 18:14:16 [ No.3595 ]
◇ Re: ハスラー90 投稿者:1京都  引用する 
お褒めいただきありがとうございます。
ここまで綺麗に写るとは思っても見ませんでした、実物は結構小汚ないですよ。

後のカバーは娘の自転車ですよ(笑)。
春になったらXT250を貰い受けて来る予定です。

2010/02/27(Sat) 20:43:45 [ No.3596 ]

◆ 再々々エンジン降ろし→移植 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
本日ガスケットも無事に届きました。(タイホンダ?)

土曜はどっぷり仕事なので、日曜日にでもぼっつら

ぼっつらバラシ始めま〜す。楽しみ!(殆どドS)


2010/02/25(Thu) 20:45:06 [ No.3592 ]
◇ Re: 再々々エンジン降ろし→移植 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
お〜っ 早くもガスケットが揃いましたね

土日は、いつも休みなんで 近くだったら手伝いたいのですが

アタシも忙しくって(じゃぁ言うな・笑)

「ドS」どえ〜す  なんてね

2010/02/25(Thu) 21:31:17 [ No.3593 ]

◆ トンネルの先はミゾレだった 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
無限号は絶好調のようで、羨ましいですね〜

ジャンク号は、本日キャブ・点火時期再調整し、

9500、1〇〇KmまでOKになりました。

しか〜〜し!キックスプリングお亡くなりに

なりました。更〜〜に!右は白煙(水蒸気程度ですが)

になりました。プラグを抜くとモワ〜ンと焼けたオイル

が立ち上がってきます。

多分、オイル上がりでしょう(思い当たる節あり)

無限さんのストックエンジンを売って(頂きたいかも)

走るにゃ走るし、加速もパワーも存分なんですが、

プラグ燻りだし、信号待ちで後ろのクルマの嫌〜な顔が

ミラーに見えるし、もう一個エンジン探しましょうね。

川越ミーじゃなくって、引取りツアーでも良いですョ(嘘嘘)


2010/02/20(Sat) 18:19:02 [ No.3585 ]
◇ Re: トンネルの先はミゾレだった 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
モワ〜〜ンはピストンリングが逆?

キックスプリングはクラッチカバー外せば交換出来る?

間違って落札した250エンジンを譲っても構いませんよ

ご存知のとおり、もう1台350エンジンが有りますから

原価でお送り出来るますよ〜(マジで)

こちらも助かります(ホントだよ)

2010/02/20(Sat) 19:45:28 [ No.3586 ]
◇ Re: トンネルの先はミゾレだった 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
え〜 虫眼鏡で刻印確認したんでですが・・・

でもキックの時「ギギ〜」といってましたっけ。

だとしたらセカンドリングですね。ヤダ〜ン

また降ろすの〜 もうお勉強以前に完全バカですね

クラッチカバーはネジ全部死んでいるので、

腰下流用で使いたいです(バラすの面倒っちいので)

エンジン即決で買いますよ〜!勿論NCNRです。

取引方法はメールでお願いします。

2010/02/20(Sat) 20:00:05 [ No.3587 ]
◇ Re: トンネルの先はミゾレだった 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
直メしたよ〜

2010/02/20(Sat) 21:12:18 [ No.3588 ]
◇ Re: トンネルの先はミゾレだった 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
返信しておきました。早速有難うございます。
秘密のブツは送っときます。

2010/02/20(Sat) 22:21:35 [ No.3589 ]
◇ Re: トンネルの先はミゾレだった 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
ジャンクヤードさん

「WEB Friends」って造語を造りました

顔なんか知らなくても、信頼出来る「友」です

「よっちゃん」「おじ太郎さん」「1京都さん」「銀ちゃん」「ヘルキャットさん」その他の方も(多くて列記出来ない)

みんな「WEB」サイトからのお付き合いが始まりました

今や「濃い〜」付き合いになりました(と、さ)

2010/02/21(Sun) 20:15:12 [ No.3590 ]
◇ Re: トンネルの先はミゾレだった 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
WEBが普及してから既に二十年以上経つのでしょうか。

昔は色々な趣味の方が、情報交換や同友になるのは

ほぼ奇跡的な事でしたね。それはそれで貴重で良き時代

なりの時間軸だったと思います。今ではオクがあり掲示板

があり、確かにインスタント感は否めないでは無いですが

兎角日本人は、しがらみが好きなようで「誰々の紹介なら

〜」とか「誰々さん知ってる?」を知り合うきっかけの

前提に置いているような気がします「WEB FRIEND」とは

そうゆう事を置いといて、国籍や年齢や性別を問うことなく、

共有の事象で「話が合う」「相談に乗れる」「助け合う」

事ができる現代の仲間ような気がしますね。

「無限空間」も十分時代と人を惹きつける魔力?
                   (じゃなくて!)
磁力を持っておられるし。これからもご指導宜しく

お願いします(無謀で、学習能力の無い弟子ですが!)

2010/02/21(Sun) 23:15:21 [ No.3591 ]

◆ 良いねぇ〜 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
CB250エクスポート

2010/02/20(Sat) 17:41:45 [ No.3583 ]
◇ Re: 良いねぇ〜 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
ただ「ドカドカ」とのツインの音は、ちと馴染めない なんで?

でも端正なこの「立ち姿」

アタシとダブりますな〜(大笑)


2010/02/20(Sat) 17:46:31 [ No.3584 ]

◆ 秘密です 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
ジャンクさん

上手く行かなかったら、ノーマルピストンお願いね!

てか「125」が先です ね〜ヘルキャットさん


2010/02/14(Sun) 18:01:24 [ No.3574 ]
◇ Re: 秘密です 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
ネットワークで調達したのですね!了解です。

例のゴム(テンショナーローラーピン固定ゴム)は兎に角

気をつけてください。ノーマルピストンは何時でもどうぞ

逆さにしてペン刺しになってますから(笑)

2010/02/14(Sun) 19:11:32 [ No.3575 ]
◇ Re: 秘密です 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
あれ?これJXのピストンですね〜なるへそなるへそ。

若干盛り形状が違いますね。上手く圧縮が出れば良いですね

CBの盛りは何であんなに付ける必要があるんでしょうかね〜

恐らく開いたバルブはリセスギリギリですよね〜

2010/02/14(Sun) 19:18:44 [ No.3576 ]
◇ Re: 秘密です 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
いえいえ、ちゃんと「287」です  Yオクで買いました  

間違ってENG落札してから、徹底的に付き合う事にしました

でも、上手く行くのか知らん???

大昔は半球型燃焼室を理想としてたので、あんな形に

四つ輪の「2T-G」なんかも、

バルブ挟み角が大きくてピストンヘッドもコンモリと

段々ペッタンコに

2010/02/14(Sun) 20:14:54 [ No.3578 ]
◇ Re: 秘密です 誰か呼びました? 投稿者:減るキャット  引用する 
無限さん
私、今回の無限125JXプロジェクトはストリート仕様かと楽しみにしていたのですがどうやらクローズド仕様のようで・・・・

私怒ってます(うそです)

お勉強させていただこうと楽しみにしております。

ジャンクヤードさん エンジン復活おめでとうございます。

CB250EXPはCB72の後継機として検討しました(40何年前)。

少しぼんやりとしたCB72に比べメリハリのあるエンジンは感動ものでした。

結局、結婚とかなんやかんやで4輪になりこの年まで2輪とはなれてくらしていました。

今保有されているお二人はほんとにうらやましいす。


2010/02/15(Mon) 00:42:54 [ No.3579 ]
◇ Re: 秘密です 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
減る?キャットさん。お久しぶりです。お褒めの言葉、

恐縮です。昨日は「上村愛子」の涙に、涙してしまい

ました。勝たせて上げたかったナ〜(私も年取ったんですね)

CBは私が確か中坊の時のバイクでした。きっかけは不純なの

ですよ。125より「ちょい大きいの」が当初の目的でしたが、

「250で一番カッコイイ奴」を思い描いたら、これしか無い

という結論に達したというだけです。無限さんに触発されて

本当に買ってしまいました。未曾有のトラブルに頭とお金が

フル活動中です。しかしあの音は今のバイクには絶対に無い

昔憧れた「オートバイ」の原点があるような気がします。

まだまだ復調までには程遠い道のりですが、コツコツ仕上げ

て行こうと心に決めています。当時の皆さんの思い出を無駄

にしない様に(かっこつけ過ぎ)

2010/02/15(Mon) 06:36:40 [ No.3580 ]
◇ Re: 秘密です 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
ヘルキャットさん ジャンクヤードさん

アタシの高校生の頃は250でビッグバイクって感じでした

CB250EXは、雑誌「モーターサイクリスト誌」でながめるだけでした

特に思い入れは無いのですが、

仲良くして頂いてる「桐高R」の若者がCB350で参戦してるので

勉強のために買った次第です

ついでにこのブローエンジンを間違って入手した勢いで

もっと勉強したくなったんですね〜(ガッコの勉強は苦手でしたが)

2010/02/15(Mon) 21:51:23 [ No.3582 ]

◆ 無題 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
TT100,リアはチューブレスしかないのですよ。だから

チューブ入れると結構ゴツゴツな乗り心地です。

そうそうまだまだクラッチの繋がりが変だったり(ゴリゴリ

感)ハンドリングがイマイチだったりとステージは続き

まっせ〜

2010/02/07(Sun) 20:19:43 [ No.3568 ]
◇ Re: 無題 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
また新規にしちゃった・・

2010/02/07(Sun) 20:20:47 [ No.3569 ]
◇ Re: 無題 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
リアは充分残っているので、フロントだけにしました

減ったタイヤでは、走行安定性が悪い(真っ直ぐ走らないんで)

そう簡単に完調にはなりませんぜ!ダンナさん

2010/02/08(Mon) 13:07:53 [ No.3571 ]
◇ Re: 無題 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
今日、気が付いたんですが

リアも「TT100GP」でした (バリ山です)

2010/02/11(Thu) 17:06:47 [ No.3572 ]

◆ 第一ステージ終了 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
は〜やっと長いトンネルを抜け、第1ステージ終了です
             (何ステージまであるのやら)

OHしたのにやけにジャラジャラ音がするので、カムチェーン

テンショナーを外してみたら、何と何とケースの奥に液体

ガスケットが詰まりきって固着しており、動かなくなって

いました。針金でゴシゴシやって「スッポン」という音が

出たので、エンジンを掛けると見事に静かなエンジンに

なりました。キャブはアイドルは1200で安定していますが、

全開5000で引っ掛り、上が伸びないので再度油面を調整すれ

ば、ほぼ完了です。ちょい試走しましたがレスポンスも左右

の爆発共に「バルバルバロ〜ン」とやっとCBのバーチカルが

復活です。しっかし長かったな〜 明日はCBで試走通勤です


2010/02/07(Sun) 18:29:32 [ No.3565 ]
◇ Re: 第一ステージ終了 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
「トンネルを過ぎるとそこは雪国だった」

って、これからですよ〜

ビシッと1万まで回せる様に頑張りましょう

まだまだ車体周りにも?がいっぱい出て来ますしねぇ〜

アタシもフロントにTT100を奢ってやります

「川越ミー」楽しみだな〜

2010/02/07(Sun) 19:41:00 [ No.3567 ]

◆ ?? 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
本日、無事エンジンはかかりました〜 調子は良さげです。

が〜!! ポイントを調整しようとテスターを当てると

あれれのれです。ポイントが開いているのに導通のまんま

左右とも切れないのです。ポイントベースの配線を抜いて

単体でテストするとOkなのですが、コンデンサー&コイル

に繋ぐとやはり切れません。電気系まったくダメなので

無限さんお助けを〜 次から次ともう嫌〜ん 

2010/01/31(Sun) 17:30:31 [ No.3558 ]
◇ Re: ?? 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
ん?

それって、「当たり前だのナントヤラ」

配線を抜いてOKならOKです

回路をジ〜〜ッっと見ましょう

ほ〜〜ら判るでしょ (コイルに廻るのが)

中学レベルの問題ですよ(間違ってたらゴメン・ペコリ)

で、何時にする?「川越ミー」!

2010/01/31(Sun) 18:41:10 [ No.3561 ]
◇ Re: ?? 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
いやいやと〜っても恥ずかしや。そもそも遮断してなきゃ

エンジンか掛かる訳無いわけで「電流のしくみ」ってな本

勝って勉強しないとダメですね〜 でも以前全て接線した

状態で、しっかりテスターの針は落ちたような・・・・

川越ミーはしばしお待ちを。まだまだキャブ調整が待って

待ってますぜ〜(でもトルク感が全然違いますウフフ)

2010/01/31(Sun) 20:05:11 [ No.3563 ]
◇ Re: ?? 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
アナログテスターをお使いなら(針付き)

測定レンジによっては、針が大きくふれるはずです

一次コイルの抵抗値が表示されるはずですから

これで心置きなく「キャブ調整」に専念出来ますね〜

無限号のENGの掛かりが悪いのも本体に問題有りかな?

2010/02/01(Mon) 15:21:08 [ No.3564 ]

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