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◆ こんなポジションが好き! 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
直線はこれで決まり!

2010/04/08(Thu) 16:40:50 [ No.3636 ]
◇ Re: こんなポジションが好き! 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
ほうら!そっくりのバイク!

2010/04/08(Thu) 16:44:08 [ No.3637 ]

◆ エンジン完成 投稿者:1京都  引用する 
おかげさまでエンジン組み立て完了しました。
色々アドバイスありがとうございました。

挫折せずに最後までやったという証拠に(笑)投稿しておきます。
早く載せ替えてテストしたいのですがペガサスはライト回路のレギュレーター不良
ハスラーは充電せず(セレン不良?)とやることがいっぱいあっていつになることやら。


2010/04/06(Tue) 20:24:04 [ No.3634 ]
◇ Re: エンジン完成 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
え〜っ!
これって、200の新品エンジンみたいじゃないですかぁ〜

とてもボアアップエンジンには見えません(残念・笑)

さ、積んで掛けて見ましょう

ポイントも無いので問題なく回ると思いますが

さてさて

2010/04/06(Tue) 21:55:30 [ No.3635 ]

◆ ドライブチェーン 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
風邪引いたんですか?この陽気じゃ無理もないですね〜

お花見日和とか予報で言ってましたが、この2日間は全く

当たらず仕舞いでしたね〜 ジャンクCBはキャブ調整

に難航しております。右は薄く、左は燻り??

更に走っていてどうもゴリゴリ鳴るので、センタースタンド

を立てて、リアをドライブさせてら見事にある箇所のみ

駒飛びで、ガックンガックン行っておりました。

さっきNAPSでチェーンを購入してきました、なんと定価

¥19,000!高っか〜!が、在庫処分品で¥5,600ラッキー

今まで125のチェーンまでしか弄らなかったので、この価格

にはびっくりしましたが、考えて見たらこのクラスから高速

走行仕様なので、取り付けも当然カシメ。この価格は安全

を保証する妥当な金額なんですね〜

あっ!カシメキット買い忘れた〜  何か代用できないで

しょか?(アイデア募集中〜〜)


2010/04/04(Sun) 16:02:05 [ No.3632 ]
◇ Re: ドライブチェーン 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
お疲れ様です

フラフラしながら「走行会」の準備をしてました

キャブは、Yオクで3万で買ったのを持ってますが(笑)

カシメキットは、アタシも買いましたよ〜

必需品です


2010/04/04(Sun) 16:10:12 [ No.3633 ]

◆ CB250エクスポート 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
最新の画像

2010/04/04(Sun) 16:00:34 [ No.3630 ]
◇ Re: CB250エクスポート 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
こちらも

以前と大して変わりませんが


2010/04/04(Sun) 16:01:15 [ No.3631 ]

◆ CB12Sレーサー カウル付き 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
アンダーカバーは、後付け

Fフォークが若干長くなってます (前上がりでバランスがイマイチ)


2010/04/04(Sun) 15:07:59 [ No.3628 ]
◇ Re: CB12Sレーサー カウル付き 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
こっちも

タンクも前上がりですが、タンク下にIGコイルを抱え込んでますので、止むを得ず


2010/04/04(Sun) 15:09:25 [ No.3629 ]

◆ CB125Sレーサー ネイキッド 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
ちゃんと走るかな?

2010/04/04(Sun) 15:03:56 [ No.3626 ]
◇ Re: CB125Sレーサー ネイキッド 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
こっちも

2010/04/04(Sun) 15:05:18 [ No.3627 ]

◆ 走行会 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
1年ぶりです

もっと早く整備しとけば良かったのに

今回もENGのOHは無しよ〜


2010/04/03(Sat) 15:25:12 [ No.3624 ]
◇ Re: 走行会 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
こっち側も

2010/04/03(Sat) 15:26:04 [ No.3625 ]

◆ ピストン比較 投稿者:1京都  引用する 
左がTLR200右が170用ピストンです。
何の流用なんでしょうかね?


2010/03/23(Tue) 21:02:55 [ No.3620 ]
◇ Re: ピストン比較 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
残念ながら判りませんねぇ〜

TLRのは近所の知人ので見た事はあるのですが

XLR200RやSL230なんかも凹んでないので違います

2010/03/23(Tue) 22:15:56 [ No.3621 ]
◇ Re: ピストン比較 投稿者:QA50  引用する 
ご無沙汰です (^^)
σ(^^)のも170なので、チェックしたことがあります。

ATC200の説があり、海外サイトのパーツリストをチェックしたところ、
挿絵ですが、この凹み形状でしたので、説は多少信憑性があると思っています。

2010/03/28(Sun) 23:10:20 [ No.3622 ]
◇ Re: ピストン比較 投稿者:1京都  引用する 
QA50さん こんばんは。
TLに詳しい方にお聞きした所
170キットにも何種類もあるようでボアが65,65.5,66の3種類があると言うことです。
ATC200の物を流用している場合はボアが65ミリになるそうです。
うちのは66ミリですので当時のRSCのTL200Rの
シリンダーを加工してあるようです。

2010/03/29(Mon) 20:48:07 [ No.3623 ]

◆ セカンドターム 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
本日は休日出勤という事で誠にご苦労様です。

ジャンク号はそこそこにキャブ調整を済まし、張り付きかと

思ったクラッチは、ただのスプロケカバー内のレリース

調整不足でした。お約束のオイル交換し(G1)火入れの

儀式。キック一発!二発!ん?三発!ん〜ん四発、五発

「ブロロロ〜ン」とかかってしまいました(かかっちゃいけな

いの?)点火時期が2度程早かったので、きっちり調整し、

いざ試走。前回のこともあるので、低速は4000までで、

ハイトップで8000まで一応回してみみましたが、エンジンは

よ〜く回ってます。いつもの如くキャブはじっくり煮込み?

煮詰めですね。ブローバイのモクモクはこいつもお出になっ

てます。一応セカンドタームに突入です。


2010/03/22(Mon) 18:41:56 [ No.3617 ]
◇ Re: セカンドターム 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
あれ〜! もう走れたの(期待外れ!・笑)

な〜んだ、結構良いエンジンだったんですね〜(後悔なんかしてませんよ〜)

他の不具合をしっかり対策して、いよいよミーチングですね〜

背景のデカイ車(ボルボ?)が気になりますが、ジャンクさんて、もしかして「お金持ち」?

2010/03/22(Mon) 21:50:29 [ No.3618 ]
◇ Re: セカンドターム 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
まだまだ期待はうらぎりませんよ〜 三度目の正直ってのが

ありますからね。(クワバラクワバラ)

そうですお金持ちです(嘘)このクルマはもう今年で16年目の

最古参です。かなり無理してローンで買ったのに、払い終わる

時はそこいらじゅうガッタガタになってきました。

今度はこいつのエンジンにTRYするかな〜(無理)

2010/03/22(Mon) 22:19:11 [ No.3619 ]

◆ 乗替完了〜 投稿者:ジャンクヤード  引用する 
昨日の風でエンジンがすっ飛ぶかと思いました。

本日は、タペクリ・点火時期調整を終えていよいよ

乗替です。フレームはプチプチで過剰養生し、いざ

担ぎ上げて「エイやッ!」流石に3回もやってると完璧です。

何回もキックでオイルを組上げて、例の異音も全くナシ!

っと思ったら、クラッチががっつり張り付きです。

これも大した話じゃないので、明日はいよいよ火入れです。


2010/03/21(Sun) 19:27:32 [ No.3615 ]
◇ Re: 乗替完了〜 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
お〜っ!さすが「マイスター(免許皆伝)」

手馴れた物ですね

クラッチの張り付きを剥がす時

ついでに鉄板プレートを

ちょいと80番前後の紙やすりで磨いてやって下さい

上手く始動出来ると良いですね〜

明日は休日出勤です(泣)

2010/03/21(Sun) 20:38:54 [ No.3616 ]

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