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◆ 教えてください ピストンリング 投稿者:MAZDA RC166  引用する 
無限Cool様 初めまして MAZDAと申します、桐高RのT田さんに紹介いただいていつも楽しく勉強させてもらっています。
当方'70年式SL125S(Eng.No.E-1016)の一体ヘッド、フレームでLOCに参戦するべく整備中でしてピストンリングを交換したいのですが当然SL用は見つからず同じφ56のCB500のリングを代用したいのですが大丈夫でしょうか?SLのは鋳鉄タイプ、CB500のは3ピースです。よろしくお願いします。


2018/04/07(Sat) 11:18:09 [ No.4306 ]
◇ Re: 教えてください ピストンリング 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
いらっしゃいませ〜

使えますよ(鋳鉄リングより良いはず)
SL125は、ボア56ミリで、CB500(4発)と同じですね

テンショナー下の取付部の加工は必ず行って下さい

先ずは、エンジンをキレイにして、ちゃんと動く様にしてから
あれこれ改造すると、安心ですね
「ブラスト処理」は避けた方が良いですよ〜(個人的見解ですが)

頑張って(楽しんで)下さい!!

2018/04/08(Sun) 04:29:45 [ No.4307 ]
◇ ありがとうございます ピストンリング 投稿者:MAZDA RC166  引用する 
Cool無限様 LOC#1の前夜でご多忙の中、ご回答ありがとうございます。その他アドバイス大変ありがとうございます。
また、色々お伺いしたいことが一杯ありますのでよろしくお願いいたします。それではお気をつけて〜! 桐高R頑張れー!!

2018/04/08(Sun) 08:51:10 [ No.4308 ]
◇ Re: ありがとうございます ピストンリング 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
重ねて申しますが、まずは普通に動くエンジンを完成させましょう

その後ですが、
BAT点火のエンジンですが、ACGローターを外すのは止めましょう
軽量化はクランク自体の加工が一番安全/安心です

T田さんの助言は、まず間違いないですから良く聞いて下さい
私自身の進歩は、もう期待できないので、これから世代交代です

何でもそうですが、特に「エンジン弄り」は向き不向きの性格が有ります
良い悪いでは無く「性格」ですから、無理と判ったらT田さんに任せましょう(笑)


2018/04/10(Tue) 04:59:40 [ No.4309 ]
◇ Re: 重ねてお礼申し上げます。 投稿者:MAZDA RC166  引用する 
そうなんです、まずはT田さんからピストンの件お聞きしました、大変恐縮しております、ありがたく大事に使わさせていただきます。LOCに出るにはまずどんなエンジンでどんな構造になっているか知るために、またMISSと燃焼が今一なのでSLーEを全バラしました。エンジン整備はRC166で経験済みです(ウソです、これは1/12の模型です)
44年前にCB500Fourを腰上OHしたことがあるもののケース割は初めてで無限ブログをとっても参考になりました、ありがとうございます。クラッチ裏のBRGに浮きもなくMISS引っ掛かりの原因不明。それと7番でもプラグがカブリ続けているので圧縮系の点検でリング、シリンダの摩耗、リングテンション、バルブ密着度の基礎部分から始めています、今後ともよろしくお願いいたします。


2018/04/10(Tue) 21:05:29 [ No.4310 ]

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