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◆ イーハトーブ 投稿者:Iかわ  引用する 
シリンダーのビックフィンがチョット大げさかも?!
けっこうハイコンプです。
キックギヤに気を付けなきゃいけません。
元気なエンジンになりました。


2014/10/04(Sat) 10:14:32 [ No.4180 ]
◇ Re: イーハトーブ 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
良いですね〜!!外観もキレイに磨かれて、観賞にも耐えますね
ビッグフィンでもヘッドとのつながりが良いので、違和感が無くとても良い雰囲気です
圧縮比が高そうですが、気になるようでしたら、TOPを削って圧縮比を調整しましょう(オイルを入れてちゃんと測る) 
ロード用だと圧縮比11.0以上でもOKですが
頻繁にキックするトライアル用だとキックギアへの負担が大きいですね
いっそ「MD09」のヘッドを流用して、デコンプ仕様も良さそうです
ヘッドのハンガーは、追加すれば良いでしょうね(フレーム側に穴も有る筈)

それより、後方の立派な工具キャビネットが気になります(笑)

2014/10/05(Sun) 05:55:20 [ No.4183 ]
◇ Re: イーハトーブ 投稿者:Iかわ  引用する 
今日、雨の中マカベトライアルランドで、
トライアルで使い物になるか走行テストしてきました。
結果とっても良いです。
なにより170より高回転が回って1速2速の各ギヤの守備範囲が広いです。
低回転時のトルクも充分で、回転の上がり下がりもバッチリ❗️
パワーOK、使い易さもOKで大満足。高圧縮がこんなに乗りやすいとはおもいませんでした。なのでキックは我慢の範囲内です。
しばらくこのままで乗ります。

キャビネットは立派でしょー!
買えば高価な代物ですが、廃業する自動車屋さんに中身の工具をふくめて譲ってもらいました。
自分では買えません。

いまRTL250Sの外装お色直しやってます。


2014/10/05(Sun) 21:16:02 [ No.4184 ]
◇ Re: イーハトーブ 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
以前、125ccエンジンで低圧縮比の物を作りましたが

全くパンチが感じられず(アクセルオープンでのパワーが感じられない)

元に戻した事が有ります

150ccあたりの排気量だと、パワーとツキのバランスが良いんですね

我家の137ccキットもイーハエンジンに組んで見ようかな〜

中身ごと工具キャビネットを入手されたとは羨ましいです

工具は安物で我慢してますが、やはりピカピカツールには憧れますね(笑)

RTLも楽しみですね

2014/10/06(Mon) 06:50:29 [ No.4185 ]
◇ Re: イーハトーブ 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
画像小さくしました(重いので)

2014/11/15(Sat) 07:30:44 [ No.4187 ]

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