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◆ 中華製PZ27 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
また買いました
今度のは、キャブ本体のレバーでチョークするタイプです
CB90にでも使いましょうかね〜
送料込で4千円 安い買い物でした
中華でも、性能は1京都さんの折り紙付きです!(よねぇ〜)


2012/11/04(Sun) 17:47:41 [ No.4074 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:1京都  引用する 
これは中華にしては使える部類ですね。
たいがいの中華キャブは一度使うとフロートチャンバーのガスケットが
ガソリンで伸びてしまって2度と溝に綺麗にはまらない物ですが
これは大丈夫でした。
ケイヒンのマークを付けずにあえて自社ブランドで出している方が良いみたいですね。

ただスロージェットが特殊なので結局ケイヒンPD24に交換しました。
やはり200ccに#35では小さすぎました。

2012/11/04(Sun) 21:17:17 [ No.4075 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
えっ やめたんですか!

125(166)なら大丈夫かな?

2012/11/05(Mon) 04:57:44 [ No.4076 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:1京都  引用する 
PDのスロージェットを加工して付けようかなとも思ったのですが
私の加工精度では心配なので止めておきました。

125迄なら問題ないのではないかと思いますが。

2012/11/05(Mon) 12:36:53 [ No.4077 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
0.4ミリのドリルで、拡大してみたいですね

2012/11/07(Wed) 21:54:50 [ No.4079 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:CD乗り  引用する 
初めまして。
オクでこのキャブを入手して使っております。
スロージェットは特殊な物が付いていましたがPWK28用でドンピシャでした。97ccで92/42にしています。
キャブレタートップキャップがあまり良くなく、ワイヤーを綺麗に収めるのに苦労しました。PD22の曲ったキャップが使えればいいのですが…これはPD24のコピーでしょうか?

2012/12/14(Fri) 18:30:07 [ No.4084 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
> キャブレタートップキャップがあまり良くなく、ワイヤーを綺麗に収めるのに苦労しました。PD22の曲ったキャップが使えればいいのですが…これはPD24のコピーでしょうか?

いらっしゃ〜い

見ての通り、外観はコピーですね
中身のパ-ツは少々違うみたいですが

私も社外品では結構苦労してます
お互い頑張りましょう

2012/12/15(Sat) 08:37:08 [ No.4085 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:  引用する 
はじめまして
私もこのキャブ購入し、APE115に取り付けました。ただいまセッティング中です。スロージェットはアイドリングが不安定なため、PWK用40番に付け替えました。長さが少し短いですが油面まで届いているようで安定しました。メインジェットは95番に今日変更し上もなんとか良いようです。しばらく様子見です。
皆さん頑張ってセッティング出しましょう。

2012/12/29(Sat) 21:51:42 [ No.4086 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:  引用する 
私がオクで購入したのと同じキャブだとお見受けします。
元から付いていたスロージェットより5〜6mm短いですが
PWK28用がポン付けできます。
構造はメインジェットと同様で、スロージェット本体に#35
のキャップボルトが付けられている2コ構成ですので、真鍮製の
本体を取り外しそこへPWKのスロージェットをねじ込めば使えます。ジェットの細い先に空いている数個の穴の位置に違いが
ありますがかなりスローも安定しました。#40、#45、#50のどれも試してみましたが問題なく使えました。
参考まで。なお、改造は自己責任で。

2012/12/29(Sat) 23:00:27 [ No.4087 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:1京都  引用する 
sundayさん 初めまして。

PZ27の場合スロージェットを取り付けるキャブ本体側の筒がPDより12ミリ程度長くなっています。
そこにPWKのスロージェットを付けた場合スロージェットのエアブリードの部分(サイドに穴が開いている部分)が
本来の位置よりかなり下方に付くことになり
パイロットエアの出口とキャブのスロージェットからの吹き出し口がつうつうになるような気がしますが
問題ないのでしょうか?

2012/12/30(Sun) 17:02:18 [ No.4088 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:  引用する 
PD24の構造は手元に物がないのでなんとも答えられませんが。
PD27のパイロットと比べてみたところPWK用とPZに付いていたものはねじ部分から先の長さは同じでした。
異なるところは油面に浸かる長さ(PWKのほうがネジ部からガソリン吸い込み口までの長さが6mm程短い)と
ジェットの先の数個の穴の位置(エアプリードというのですか
当方知識無くて済みません)(PWKの方が先端に近い位置)
くらいです。問題となりそうなところは若干短いので急傾斜(前上がりかな)の時パイロットの先端が油面まで届かなくなることがあるのかなと。当方APEですのでONロードですので全く問題なしです。写真があると分かり易いのですがペイント
で絵を書いてみました。実物を見て書いていませんのであくまでイメージとしてです。


2012/12/30(Sun) 19:58:53 [ No.4089 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:1京都  引用する 
sundayさん 詳しい説明ありがとうございました。

やっと謎が解けました。
sundayさんのPZ27と私の入手したPZ27ではスロージェット部の構造が全く違うものでした。
私の手持ちの物はスロージェットのねじ部より先がキャブ本体に圧入されており
スロージェット自体はエアブリードが付いていない物です。
画像はここの以前の記事に無限さんが載せていらっしゃいます。
PZ27でもいろいろなタイプがあるようですね。

2012/12/30(Sun) 23:45:26 [ No.4090 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:  引用する 
空けましておめでとうございます
京都さんのキャブと私の購入したキャブはパイロットジェットの
構造が違っていましたか。私のはケイヒンのマークと共に
KANTAIだったかなのメーカ名がありまして、キャブ本体
(アルミ部分)からフロート側の真鍮製パイロットがそっくり
抜けました。(ペンチで挟んで軽くひねりました)私のパイロッ
トにも穴の開いたメインジェットの様な蓋がありまいたが、
これは簡易的にパイロットジェットの番数を替えれる為と
思われます。中国流小資源対策かな。よくよく考えれば部品
点数も2点になるし、ねじ切り等行程が増えるので費用が
かかると思うのですが人件費の安い中国ならではの構造です。
あと、エンジンの排気量によりエアプリードの大きさの変更
も必要と思うし、詰まった場合の清掃等問題ありですね。
余談ですが私のキャブはほぼ90%くらい満足いくまでに
セッティングでました。ジェットニードル上から2/5、
メインジェット115、パイロットジェットPWK40.
パイロットスクリュー2と1/2オープン。

2013/01/03(Thu) 19:02:29 [ No.4091 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:1京都  引用する 
sundayさん
あけましておめでとうございます。

sundayさんのキャブはPZ27ではなくPD26mmと言うキャブみたいですね。
どちらもケイヒンPD24のコピー品みたいですが
内部構造が違っているようです。

2013/01/03(Thu) 20:26:24 [ No.4092 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:  引用する 
1京都さん
中華製はかなり沢山の会社から出ている様ですね。
オクで購入の時、ショップの説明文にメインは99ケイヒン丸大、
パイロットは35、PWK28用使用可。PD24と同等
と書いてありました。
実際にはメインは説明とは異なり97でしたが。
あと、PZ27の他、デザイン イン ジャパン(英語で)
とキャブに刻印がありました。
笑っちゃいますね。
だめもとで購入しましたが当たりで良かった。後は何時まで
もつかですね。
皆さん苦労しますね。

2013/01/03(Thu) 21:02:00 [ No.4093 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:  引用する 
1京都さん、sundayさん
あけましておめでとうございます。

以前に質問致しましたこのキャブレターの近況です。
はじめから付いていたパイロットは3分割、sundayさんの
書いて頂いている絵そのものでネジから先が分割のタイプです。1京都さんのキャブは圧入されているのでしょうか?
おそらくはまっているだけでドリルの様な物で抜けないでしょうか?ネジから先、ジェットの寸法もPWK用とドンピシャです。

セッティングですがCD90でC100EX用のシリンダで97cc、ノーマルエアクリーナーの吸入口を増加、NHRC製C90用マフラー
メイン #105
パイロット #45
ニードル 真ん中
これでどうにか出ているようです。長距離では50km/Lの燃費でノーマルからあまり遜色ないです。

キャブトップのゴムはPC20用で代用しています。
スロットルバルブにニードルを通し、Eクリップで押さえるV型のスプリングを出先で無くしてしまいました・・・。

元になるキャブの型番(PD22?PD24)がわからないのでお手上げです。PD22(CRF100)用のニードルセットを取り寄せましたが
一回り小さく当てが外れました。
おそらくPD24ではないかと思いますが純正採用のバイクがわかりません。。。

仕方なく、現在はステンレス線で代用品を作って凌いでいます。

2013/01/15(Tue) 21:17:57 [ No.4094 ]
◇ Re: 中華製PZ27 投稿者:1京都  引用する 
CD乗りさん 初めまして。

私のはほぼPD24のコピー品ですがスロージェットのねじから先の部分が
完全に圧入されていて抜こうとしましたが無理でした。
それにねじから先の寸法がPWK28(PD24)とは全く違っていました。

PD24装着のバイクはXL185S,XL200Rなどです。
ホンダからニードルセットがもう出ない可能性が高いと思います。
出ても結構高額になると思いますので
キースターからXL200R用の燃調キットが出ていますのでそれを購入するのもありかと思います。
これには押さえのスプリングも付属しています。

2013/01/15(Tue) 21:56:53 [ No.4095 ]

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