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◆ Re: 教えてください その2 投稿者:MAZDA RC166  引用する 
Cool無限様 憧れのオムスビクランクをドンと見てテンション上がって思わず変な自己主張 自慢?してしまいました、すいません。
さて当方の不動SLをOHして判ったのは例のテンショーボルト下端のEリングが脱落してそのままブン回していたようでカムチェーンがあちこち削って大量の削り粉が出ていて、そのためR側のローラーBRGアウターレースのローラー転走面が艶消し状に荒れていました。転走面は指で触っても段差はなく、ローラー表面は鏡面状態で組んでケース内でゆすってもガタは感じません。
転走面の画像がなくて申し訳ないのですがこのBRGは使えるでしょうか?判断材料が少ないですがよろしくお願いします。


2018/04/11(Wed) 21:47:40 [ No.4311 ]
◇ Re: 教えてください その2 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
本物の6発エンジンと錯覚しそうな出来栄えですね 凄い!

良く有る現象です(Eリング外れ)
ローラーBRGだと、まず大丈夫です
油脂をパーツクリーナーで落として、アウターを取付て回して下さい
ガラガラしなければ、OKです 意外と丈夫なんですよ〜

耐久性を考慮してローラーにして有ります(はず?)
CB90は元々ボールBRGです

CB125JXはボールBRGですが、サイズが大きいので流用出来ません

2018/04/12(Thu) 07:20:59 [ No.4312 ]
◇ Re: 教えてください その2 投稿者:MAZDA RC166  引用する 
ご返信ありがとうございました、確認してみます。

ブログにもありましたが、普通のBRG抜きでは難しそうだし、
仮に抜けたとしても圧入は素人には無理ですよね、

これで次に進めます、ありがとうございましたー!

2018/04/13(Fri) 05:45:01 [ No.4314 ]

◆ 教えてください ピストンリング 投稿者:MAZDA RC166  引用する 
無限Cool様 初めまして MAZDAと申します、桐高RのT田さんに紹介いただいていつも楽しく勉強させてもらっています。
当方'70年式SL125S(Eng.No.E-1016)の一体ヘッド、フレームでLOCに参戦するべく整備中でしてピストンリングを交換したいのですが当然SL用は見つからず同じφ56のCB500のリングを代用したいのですが大丈夫でしょうか?SLのは鋳鉄タイプ、CB500のは3ピースです。よろしくお願いします。


2018/04/07(Sat) 11:18:09 [ No.4306 ]
◇ Re: 教えてください ピストンリング 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
いらっしゃいませ〜

使えますよ(鋳鉄リングより良いはず)
SL125は、ボア56ミリで、CB500(4発)と同じですね

テンショナー下の取付部の加工は必ず行って下さい

先ずは、エンジンをキレイにして、ちゃんと動く様にしてから
あれこれ改造すると、安心ですね
「ブラスト処理」は避けた方が良いですよ〜(個人的見解ですが)

頑張って(楽しんで)下さい!!

2018/04/08(Sun) 04:29:45 [ No.4307 ]
◇ ありがとうございます ピストンリング 投稿者:MAZDA RC166  引用する 
Cool無限様 LOC#1の前夜でご多忙の中、ご回答ありがとうございます。その他アドバイス大変ありがとうございます。
また、色々お伺いしたいことが一杯ありますのでよろしくお願いいたします。それではお気をつけて〜! 桐高R頑張れー!!

2018/04/08(Sun) 08:51:10 [ No.4308 ]
◇ Re: ありがとうございます ピストンリング 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
重ねて申しますが、まずは普通に動くエンジンを完成させましょう

その後ですが、
BAT点火のエンジンですが、ACGローターを外すのは止めましょう
軽量化はクランク自体の加工が一番安全/安心です

T田さんの助言は、まず間違いないですから良く聞いて下さい
私自身の進歩は、もう期待できないので、これから世代交代です

何でもそうですが、特に「エンジン弄り」は向き不向きの性格が有ります
良い悪いでは無く「性格」ですから、無理と判ったらT田さんに任せましょう(笑)


2018/04/10(Tue) 04:59:40 [ No.4309 ]
◇ Re: 重ねてお礼申し上げます。 投稿者:MAZDA RC166  引用する 
そうなんです、まずはT田さんからピストンの件お聞きしました、大変恐縮しております、ありがたく大事に使わさせていただきます。LOCに出るにはまずどんなエンジンでどんな構造になっているか知るために、またMISSと燃焼が今一なのでSLーEを全バラしました。エンジン整備はRC166で経験済みです(ウソです、これは1/12の模型です)
44年前にCB500Fourを腰上OHしたことがあるもののケース割は初めてで無限ブログをとっても参考になりました、ありがとうございます。クラッチ裏のBRGに浮きもなくMISS引っ掛かりの原因不明。それと7番でもプラグがカブリ続けているので圧縮系の点検でリング、シリンダの摩耗、リングテンション、バルブ密着度の基礎部分から始めています、今後ともよろしくお願いいたします。


2018/04/10(Tue) 21:05:29 [ No.4310 ]

◆ インシュレーター 投稿者:kz  引用する 
皆さんこんにちは!いつも参考にさせていただいております、kzと申します。画像のインシュレーターについてですが内径35mm位です、これを40mm位にしたいのですがどの様に加工すればいいか悩んでおります、ゴム製ですがカッター等ではきれいに仕上げられないと思います、どなたかアイデアがございましたらよろしくお願いします。

2017/10/14(Sat) 17:51:23 [ No.4299 ]
◇ Re: インシュレーター 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
ゴム加工は、全く経験していないので判りません

最近、キャブのインシュレーターを探していて、10個程買いまくって

やっと希望の物を見つけ出した事は有ります

が、加工を考えた事は無いですね

お役に立てなくて、すみません

2017/10/15(Sun) 10:31:44 [ No.4300 ]
◇ Re: インシュレーター 投稿者:kz  引用する 
返信ありがとうございます、そうですか...それではお尋ねしたいのですが内径39〜40ミリ、取り付け穴62ミリのインシュレーターご存知でしょうか?分かりましたら宜しくお願いします。

2017/10/15(Sun) 23:17:47 [ No.4301 ]
◇ Re: インシュレーター 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
手持ちの部品を測って見ましたが、

残念ながら有りませんね

手持ち部品以外の寸法については、ちょっと判りません

お役に立てなくて、すみません

2017/10/16(Mon) 04:49:29 [ No.4302 ]
◇ Re: インシュレーター 投稿者:kz  引用する 
ありがとうございました、気長に探してみます。

2017/10/16(Mon) 23:14:32 [ No.4303 ]
◇ Re: インシュレーター 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
現在レース用エンジンに使っている「CR33キャブ」のインシュレーターを確認した所

似た寸法の物でした

取付寸法60ミリ キャブ側径39〜40ミリ エンジン側径35ミリ 全長22.5ミリ

ヤフオクで出品されている下記の商品に近いです(全長が9ミリ弱違いますが)

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s552139784

ご参考までに


2017/10/24(Tue) 15:56:36 [ No.4304 ]
◇ Re: インシュレーター 投稿者:kz  引用する 
ありがとうございました、検討してみます。

2017/10/27(Fri) 21:47:08 [ No.4305 ]

◆ タコメーターギアについて 投稿者:カズ  引用する 
皆さんこんにちは!又質問があり投稿させて頂きます。
画像はXL200のクラッチカバーなのですがこのタコメーターギアはどうやって取り外せばいいのでしょう?
上部をプライヤーで引っぱてもギア部分を押しても全然動きません、分かる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。


2016/06/22(Wed) 21:22:16 [ No.4276 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
私も何回かトライしましたが、ギア/シャフトが傷つくだけで、断念しました

どなたか、御存知の方、教えてください

2016/06/23(Thu) 04:01:27 [ No.4277 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:よっちゃん  引用する 
スピードメーターのドラム側ウォームギアのように内側から圧入されているのではないでしょうか?
私はスピードメーターギヤは外側から隙間を金属の細い棒とハンマーでコツコツ叩いて外しましたが同じでは?

2016/06/23(Thu) 08:52:53 [ No.4278 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:カズ  引用する 
返信ありがとうございます、よっちゃん。 画像を見て下さい、外側から叩いて抜くという事は物理的に不可能です。

cool無限さんも断念したという事ですので私も断念せざるをえないですね。


2016/06/24(Fri) 17:26:52 [ No.4279 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
お役に立てなくて申し訳有りません

2016/06/24(Fri) 21:35:28 [ No.4280 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:カズ  引用する 
とんでもございません、又疑問がありましたら投稿させて頂きますのでよろしくお願いします、ありがとうございました。

2016/06/25(Sat) 11:35:05 [ No.4281 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:もっくん ホームページ  引用する 
これは外すことができます。内側から長いマイナスの貫通ドライバーを使い、叩きます。オイルシールがありますので少しずつですが、取り外し、オイルシール交換、ギアが傷んでいる場合は新品に交換できます。参照のURLに動画をアップしております。参考になさってください。

2017/04/20(Thu) 22:41:32 [ No.4296 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
そうなんですか(動画が見れませんが)
私もあれこれ試しましたが、上手く抜けませんでした
後日、
オイルシールが固いのが原因だから
熱を加えれば、シールのゴムが柔らかくなって、外れるよ
と聞きましたが、まだ試していません

2017/04/21(Fri) 17:27:04 [ No.4297 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:もっくん  引用する 
家のマークを押すとブログに飛びます。そこにのせております。ご覧下さい。

2017/04/21(Fri) 21:19:40 [ No.4298 ]

◆ シート加工 投稿者:ワタヤン  引用する 
XL125K2のタンクを付けているのですがタンクとシートの間が開いていて
気に入らないので何とかしたいと常々思っていました。

モンキー用のTLシートの良品が安価で入手できたので、タンクに合わせて加工しました。

シートを前方に移動するとタンクの後部取り付け部に当たってしまうので
当たる部分を切り抜き、引っかけの爪と取り付けステーを新たに作って取り付けました。

塗装が緑なのは使わないスプレーの在庫処分のためです。


2017/03/29(Wed) 13:46:14 [ No.4293 ]
◇ Re: シート加工 投稿者:ワタヤン  引用する 
ノーマルとの比較画像です

2017/03/29(Wed) 13:47:35 [ No.4294 ]
◇ Re: シート加工 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
厚めのシートで楽ちんそうですね!
XLのタンクは、幅が有って「またぐら」のスカスカが解消してGood!

私も桃さんから買ったTLシートを持っています
もう使っていないのでXE75にでも付けようか?と思案中〜

2017/03/30(Thu) 13:02:55 [ No.4295 ]

◆ なんとか先が見えてきました 投稿者:桐高T田  引用する 
無限さんこんばんは。コイルの件では大変ありがとうございました、おかげ様でやっとエンジンかかりまして完成の目処がたって参りました。御礼は後ほど。

オイルシールやらOリング、クラッチのリフター、クランクへのオイルスルー部品・・・ほんと欠品?紛失??が多く微妙に苦労が絶えませんでしたw知らない人が途中で作るのを諦めたバイクと言う物は大変なんだとほとほと思い知りまして・・・

前オーナが付けたかったドリームのクラッチカバーも、100のクランクケースにはオイルラインが不安な為やめて結局ノーマルに戻しました。

今後ともご指導の程宜しくお願い申し上げます。


2017/03/09(Thu) 21:31:44 [ No.4291 ]
◇ Re: なんとか先が見えてきました 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
上手く「モノ」になって良かったです!!
恰好も大変ヨロシイ!

クランクを軽量化すると、随分違った特性が出て面白いです
ま、「50系縦型」エンジンも社外の部品がタップリ有りますから
今後楽しめますね〜

今日、「Good Oldays」の申し込みをしました
また、ワイワイと一緒に遊んでください m(__)m


2017/03/10(Fri) 13:51:53 [ No.4292 ]

◆ PW22チョークレバー 投稿者:ワタヤン  引用する 
暇をもてあましているのでしょうからバイクネタを少々(笑)

チョークレバーを上げると燃料ホースとの隙間が厳しいし
下げる時にサイドカバーが邪魔して何処にレバーがあるのか判りにくいので
レバーをエンジン側及び内側に曲げ、さらに延長加工して操作しやすいようにしました。
これで乗車したまま簡単にチョークを戻すことが出来るようになりました。


2017/02/16(Thu) 11:49:31 [ No.4289 ]
◇ Re: PW22チョークレバー 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
お〜 なるほどね Good Idea!

早速マネします(そのうち?)

暇でヒマで困ったもんです

ただ、バイクにも乗らず重い部品も持ち上げていないので

肩の痛みが少し改善しました

上に上げた時の痛みが消えたみたいです(嬉)

あと1週間程は外壁塗装の作業が続くみたいです

2017/02/16(Thu) 17:41:33 [ No.4290 ]

◆ イーハサイレンサー 投稿者:ワタヤン  引用する 
イーハのマフラーをバイアルス風にして装着して居ましたが
エンブレ時のパンパン音と音量が気に入らないのでサイレンサーを取り付けたいと思っていました。
色々探したのですがイーハに合うような細くて短い物はなく、一から自作しました。


2017/01/07(Sat) 09:14:42 [ No.4282 ]
◇ Re: イーハサイレンサー 投稿者:ワタヤン  引用する 
パンチングパイプにグラスウールを巻いて、テールパイプが2スト風に見えないように太いパイプでカバーしました。
加工精度のせいで多少排気漏れしますが音量、音質ともまあまあ満足出来る物になりました。


2017/01/07(Sat) 09:18:38 [ No.4283 ]
◇ Re: イーハサイレンサー 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
これは良い物を作りましたね 素晴らしい!

2スト風のサイレンサが、カッコヨロシイ

グラスウールを巻いているんですか?

2017/01/08(Sun) 05:04:05 [ No.4284 ]
◇ Re: イーハサイレンサー 投稿者:ワタヤン  引用する 
無限さん ありがとうございます。

勿論グラスウールは巻いて居ます。
2ストは安物の建築用のグラスウールを使っていましたが
今回は4ストなので耐熱のグラスウールを購入しました。

2017/01/08(Sun) 10:19:46 [ No.4285 ]
◇ Re: イーハサイレンサー 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
この画像のどこを見てもサビひとつ無く、仕上げの良さに本当に感心します

無限ペガサス号も、いつかはこんなキレイなバイクにしたいです(笑)

無限NSR号のサイレンサ内部もオイルでベチャベチャでしょうね
これも、いつかはグラスウールを交換したいです(苦笑)

2017/01/08(Sun) 11:08:31 [ No.4286 ]
◇ Re: イーハサイレンサー 投稿者:ワタヤン  引用する 
強度的に不安がある部分があったのと、取り付け位置をもっと高くしたかったので作り直しました。

長さも少し長くして前部の膨張室の容積を大きくしておきました。
効果のほどは??ですけど(笑)


2017/01/23(Mon) 13:28:43 [ No.4287 ]
◇ Re: イーハサイレンサー 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
高い位置の方が、見た目には良いですよね

XLR200Rは、排気口を真横にしたんですが
結構な勢いでセダンの車の窓を直撃しそうです(苦笑)

下向きが一番無難です(斜め下も、やや間抜け気味?)


2017/01/24(Tue) 04:47:47 [ No.4288 ]

◆ オイル漏れ? 投稿者:カズ  引用する 
前略、私この度愛車のXL200のヘッドを開けてみたのですが疑問があり投稿致しました。ヘッドを上げるとオイルが漏れだし画像の様にオイルがベッタリなのですがどこか異常なのでしょうか?因みにヘッドガスケットは旧タイプのノックピンを3個付けるタイプです。よろしくお願いします。

2016/06/02(Thu) 19:49:12 [ No.4271 ]
◇ Re: オイル漏れ? 投稿者:CooL無限  引用する 
ヘッドを取る時に流れ込んだオイルでしょうね
透明なので分解前に燃焼室に有ったものではないですね

ヘッド内カムの下側に溜まっているオイルだとか
画像手前左側のスタッドボルト(ヘッドへのオイル通路)に溜まっていたオイルだとかが
ヘッドを外した時に流れ込んだはずです

画像奥側の2本のスタッドボルトの穴にも
オイルが溜まっている時も有ります

2016/06/03(Fri) 17:01:38 [ No.4272 ]
◇ Re: オイル漏れ? 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
画像を良く見ると、ピストンヘッドがかなり削られていますが

まさか、ピストンに「穴」はあいていませんよね?

2016/06/04(Sat) 04:25:39 [ No.4273 ]
◇ Re: オイル漏れ? 投稿者:カズ  引用する 
CooL無限さん、ピストンヘッドは圧縮比を下げる為自分で削ったものです。

2016/06/04(Sat) 11:09:48 [ No.4274 ]
◇ Re: オイル漏れ? 投稿者:カズ  引用する 
ありがとうございました

2016/06/05(Sun) 22:59:26 [ No.4275 ]

◆ 暇つぶしその2 投稿者:ワタヤン  引用する 
これも又特に必要としていませんが作ってみました。
オイルシールプーラー?です。

経済活性化は無限さんにお任せして自作品製作に邁進しています(笑)


2016/04/07(Thu) 11:33:05 [ No.4269 ]
◇ Re: 暇つぶしその2 投稿者:CooL無限  引用する 
これまた、なかなかの力作ですね 素晴らしい!

サイズ違いにも対応出来るんですね

リッチな無限さんは、購入しました(笑)

シダックスさんのブログに紹介されていた物です

買ったまま、1回使ったっけ?


2016/04/07(Thu) 13:48:52 [ No.4270 ]

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