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◆ インシュレーター 投稿者:kz  引用する 
皆さんこんにちは!いつも参考にさせていただいております、kzと申します。画像のインシュレーターについてですが内径35mm位です、これを40mm位にしたいのですがどの様に加工すればいいか悩んでおります、ゴム製ですがカッター等ではきれいに仕上げられないと思います、どなたかアイデアがございましたらよろしくお願いします。

2017/10/14(Sat) 17:51:23 [ No.4299 ]
◇ Re: インシュレーター 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
ゴム加工は、全く経験していないので判りません

最近、キャブのインシュレーターを探していて、10個程買いまくって

やっと希望の物を見つけ出した事は有ります

が、加工を考えた事は無いですね

お役に立てなくて、すみません

2017/10/15(Sun) 10:31:44 [ No.4300 ]
◇ Re: インシュレーター 投稿者:kz  引用する 
返信ありがとうございます、そうですか...それではお尋ねしたいのですが内径39〜40ミリ、取り付け穴62ミリのインシュレーターご存知でしょうか?分かりましたら宜しくお願いします。

2017/10/15(Sun) 23:17:47 [ No.4301 ]
◇ Re: インシュレーター 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
手持ちの部品を測って見ましたが、

残念ながら有りませんね

手持ち部品以外の寸法については、ちょっと判りません

お役に立てなくて、すみません

2017/10/16(Mon) 04:49:29 [ No.4302 ]
◇ Re: インシュレーター 投稿者:kz  引用する 
ありがとうございました、気長に探してみます。

2017/10/16(Mon) 23:14:32 [ No.4303 ]
◇ Re: インシュレーター 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
現在レース用エンジンに使っている「CR33キャブ」のインシュレーターを確認した所

似た寸法の物でした

取付寸法60ミリ キャブ側径39〜40ミリ エンジン側径35ミリ 全長22.5ミリ

ヤフオクで出品されている下記の商品に近いです(全長が9ミリ弱違いますが)

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s552139784

ご参考までに


2017/10/24(Tue) 15:56:36 [ No.4304 ]
◇ Re: インシュレーター 投稿者:kz  引用する 
ありがとうございました、検討してみます。

2017/10/27(Fri) 21:47:08 [ No.4305 ]

◆ タコメーターギアについて 投稿者:カズ  引用する 
皆さんこんにちは!又質問があり投稿させて頂きます。
画像はXL200のクラッチカバーなのですがこのタコメーターギアはどうやって取り外せばいいのでしょう?
上部をプライヤーで引っぱてもギア部分を押しても全然動きません、分かる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。


2016/06/22(Wed) 21:22:16 [ No.4276 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
私も何回かトライしましたが、ギア/シャフトが傷つくだけで、断念しました

どなたか、御存知の方、教えてください

2016/06/23(Thu) 04:01:27 [ No.4277 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:よっちゃん  引用する 
スピードメーターのドラム側ウォームギアのように内側から圧入されているのではないでしょうか?
私はスピードメーターギヤは外側から隙間を金属の細い棒とハンマーでコツコツ叩いて外しましたが同じでは?

2016/06/23(Thu) 08:52:53 [ No.4278 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:カズ  引用する 
返信ありがとうございます、よっちゃん。 画像を見て下さい、外側から叩いて抜くという事は物理的に不可能です。

cool無限さんも断念したという事ですので私も断念せざるをえないですね。


2016/06/24(Fri) 17:26:52 [ No.4279 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
お役に立てなくて申し訳有りません

2016/06/24(Fri) 21:35:28 [ No.4280 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:カズ  引用する 
とんでもございません、又疑問がありましたら投稿させて頂きますのでよろしくお願いします、ありがとうございました。

2016/06/25(Sat) 11:35:05 [ No.4281 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:もっくん ホームページ  引用する 
これは外すことができます。内側から長いマイナスの貫通ドライバーを使い、叩きます。オイルシールがありますので少しずつですが、取り外し、オイルシール交換、ギアが傷んでいる場合は新品に交換できます。参照のURLに動画をアップしております。参考になさってください。

2017/04/20(Thu) 22:41:32 [ No.4296 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
そうなんですか(動画が見れませんが)
私もあれこれ試しましたが、上手く抜けませんでした
後日、
オイルシールが固いのが原因だから
熱を加えれば、シールのゴムが柔らかくなって、外れるよ
と聞きましたが、まだ試していません

2017/04/21(Fri) 17:27:04 [ No.4297 ]
◇ Re: タコメーターギアについて 投稿者:もっくん  引用する 
家のマークを押すとブログに飛びます。そこにのせております。ご覧下さい。

2017/04/21(Fri) 21:19:40 [ No.4298 ]

◆ シート加工 投稿者:ワタヤン  引用する 
XL125K2のタンクを付けているのですがタンクとシートの間が開いていて
気に入らないので何とかしたいと常々思っていました。

モンキー用のTLシートの良品が安価で入手できたので、タンクに合わせて加工しました。

シートを前方に移動するとタンクの後部取り付け部に当たってしまうので
当たる部分を切り抜き、引っかけの爪と取り付けステーを新たに作って取り付けました。

塗装が緑なのは使わないスプレーの在庫処分のためです。


2017/03/29(Wed) 13:46:14 [ No.4293 ]
◇ Re: シート加工 投稿者:ワタヤン  引用する 
ノーマルとの比較画像です

2017/03/29(Wed) 13:47:35 [ No.4294 ]
◇ Re: シート加工 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
厚めのシートで楽ちんそうですね!
XLのタンクは、幅が有って「またぐら」のスカスカが解消してGood!

私も桃さんから買ったTLシートを持っています
もう使っていないのでXE75にでも付けようか?と思案中〜

2017/03/30(Thu) 13:02:55 [ No.4295 ]

◆ なんとか先が見えてきました 投稿者:桐高T田  引用する 
無限さんこんばんは。コイルの件では大変ありがとうございました、おかげ様でやっとエンジンかかりまして完成の目処がたって参りました。御礼は後ほど。

オイルシールやらOリング、クラッチのリフター、クランクへのオイルスルー部品・・・ほんと欠品?紛失??が多く微妙に苦労が絶えませんでしたw知らない人が途中で作るのを諦めたバイクと言う物は大変なんだとほとほと思い知りまして・・・

前オーナが付けたかったドリームのクラッチカバーも、100のクランクケースにはオイルラインが不安な為やめて結局ノーマルに戻しました。

今後ともご指導の程宜しくお願い申し上げます。


2017/03/09(Thu) 21:31:44 [ No.4291 ]
◇ Re: なんとか先が見えてきました 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
上手く「モノ」になって良かったです!!
恰好も大変ヨロシイ!

クランクを軽量化すると、随分違った特性が出て面白いです
ま、「50系縦型」エンジンも社外の部品がタップリ有りますから
今後楽しめますね〜

今日、「Good Oldays」の申し込みをしました
また、ワイワイと一緒に遊んでください m(__)m


2017/03/10(Fri) 13:51:53 [ No.4292 ]

◆ PW22チョークレバー 投稿者:ワタヤン  引用する 
暇をもてあましているのでしょうからバイクネタを少々(笑)

チョークレバーを上げると燃料ホースとの隙間が厳しいし
下げる時にサイドカバーが邪魔して何処にレバーがあるのか判りにくいので
レバーをエンジン側及び内側に曲げ、さらに延長加工して操作しやすいようにしました。
これで乗車したまま簡単にチョークを戻すことが出来るようになりました。


2017/02/16(Thu) 11:49:31 [ No.4289 ]
◇ Re: PW22チョークレバー 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
お〜 なるほどね Good Idea!

早速マネします(そのうち?)

暇でヒマで困ったもんです

ただ、バイクにも乗らず重い部品も持ち上げていないので

肩の痛みが少し改善しました

上に上げた時の痛みが消えたみたいです(嬉)

あと1週間程は外壁塗装の作業が続くみたいです

2017/02/16(Thu) 17:41:33 [ No.4290 ]

◆ イーハサイレンサー 投稿者:ワタヤン  引用する 
イーハのマフラーをバイアルス風にして装着して居ましたが
エンブレ時のパンパン音と音量が気に入らないのでサイレンサーを取り付けたいと思っていました。
色々探したのですがイーハに合うような細くて短い物はなく、一から自作しました。


2017/01/07(Sat) 09:14:42 [ No.4282 ]
◇ Re: イーハサイレンサー 投稿者:ワタヤン  引用する 
パンチングパイプにグラスウールを巻いて、テールパイプが2スト風に見えないように太いパイプでカバーしました。
加工精度のせいで多少排気漏れしますが音量、音質ともまあまあ満足出来る物になりました。


2017/01/07(Sat) 09:18:38 [ No.4283 ]
◇ Re: イーハサイレンサー 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
これは良い物を作りましたね 素晴らしい!

2スト風のサイレンサが、カッコヨロシイ

グラスウールを巻いているんですか?

2017/01/08(Sun) 05:04:05 [ No.4284 ]
◇ Re: イーハサイレンサー 投稿者:ワタヤン  引用する 
無限さん ありがとうございます。

勿論グラスウールは巻いて居ます。
2ストは安物の建築用のグラスウールを使っていましたが
今回は4ストなので耐熱のグラスウールを購入しました。

2017/01/08(Sun) 10:19:46 [ No.4285 ]
◇ Re: イーハサイレンサー 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
この画像のどこを見てもサビひとつ無く、仕上げの良さに本当に感心します

無限ペガサス号も、いつかはこんなキレイなバイクにしたいです(笑)

無限NSR号のサイレンサ内部もオイルでベチャベチャでしょうね
これも、いつかはグラスウールを交換したいです(苦笑)

2017/01/08(Sun) 11:08:31 [ No.4286 ]
◇ Re: イーハサイレンサー 投稿者:ワタヤン  引用する 
強度的に不安がある部分があったのと、取り付け位置をもっと高くしたかったので作り直しました。

長さも少し長くして前部の膨張室の容積を大きくしておきました。
効果のほどは??ですけど(笑)


2017/01/23(Mon) 13:28:43 [ No.4287 ]
◇ Re: イーハサイレンサー 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
高い位置の方が、見た目には良いですよね

XLR200Rは、排気口を真横にしたんですが
結構な勢いでセダンの車の窓を直撃しそうです(苦笑)

下向きが一番無難です(斜め下も、やや間抜け気味?)


2017/01/24(Tue) 04:47:47 [ No.4288 ]

◆ オイル漏れ? 投稿者:カズ  引用する 
前略、私この度愛車のXL200のヘッドを開けてみたのですが疑問があり投稿致しました。ヘッドを上げるとオイルが漏れだし画像の様にオイルがベッタリなのですがどこか異常なのでしょうか?因みにヘッドガスケットは旧タイプのノックピンを3個付けるタイプです。よろしくお願いします。

2016/06/02(Thu) 19:49:12 [ No.4271 ]
◇ Re: オイル漏れ? 投稿者:CooL無限  引用する 
ヘッドを取る時に流れ込んだオイルでしょうね
透明なので分解前に燃焼室に有ったものではないですね

ヘッド内カムの下側に溜まっているオイルだとか
画像手前左側のスタッドボルト(ヘッドへのオイル通路)に溜まっていたオイルだとかが
ヘッドを外した時に流れ込んだはずです

画像奥側の2本のスタッドボルトの穴にも
オイルが溜まっている時も有ります

2016/06/03(Fri) 17:01:38 [ No.4272 ]
◇ Re: オイル漏れ? 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
画像を良く見ると、ピストンヘッドがかなり削られていますが

まさか、ピストンに「穴」はあいていませんよね?

2016/06/04(Sat) 04:25:39 [ No.4273 ]
◇ Re: オイル漏れ? 投稿者:カズ  引用する 
CooL無限さん、ピストンヘッドは圧縮比を下げる為自分で削ったものです。

2016/06/04(Sat) 11:09:48 [ No.4274 ]
◇ Re: オイル漏れ? 投稿者:カズ  引用する 
ありがとうございました

2016/06/05(Sun) 22:59:26 [ No.4275 ]

◆ 暇つぶしその2 投稿者:ワタヤン  引用する 
これも又特に必要としていませんが作ってみました。
オイルシールプーラー?です。

経済活性化は無限さんにお任せして自作品製作に邁進しています(笑)


2016/04/07(Thu) 11:33:05 [ No.4269 ]
◇ Re: 暇つぶしその2 投稿者:CooL無限  引用する 
これまた、なかなかの力作ですね 素晴らしい!

サイズ違いにも対応出来るんですね

リッチな無限さんは、購入しました(笑)

シダックスさんのブログに紹介されていた物です

買ったまま、1回使ったっけ?


2016/04/07(Thu) 13:48:52 [ No.4270 ]

◆ 暇つぶしその1 投稿者:ワタヤン  引用する 
最近某掲示板で話題になったコインドライバーを作ってみました。
別に必要としていませんが暇つぶしとぼけ防止のためです(笑)

差し替え式で大小2種類使えます。
柄は押しつける役目で、回すのはモンキーレンチです。


2016/04/06(Wed) 15:43:49 [ No.4264 ]
◇ Re: 暇つぶしその1 投稿者:CooL無限  引用する 
おっと、なかなかの「小細工」ですね(素晴らしい!)

私も自作して使ってますが、記事で紹介された工具が欲しくなり

早速注文しました   明日あたりに届くかな?

入手したら「自慢」します(笑)


2016/04/06(Wed) 16:06:42 [ No.4265 ]
◇ Re: 暇つぶしその1 投稿者:ワタヤン  引用する 
DRCと同じ形状にしようかとも思ったのですが
固着している場合押しつける力が重要となりますので
画像のような形状にしました。
お金持ちの無限さんは日本経済のためどんどん消費して下さい(笑)

2016/04/06(Wed) 17:31:53 [ No.4266 ]
◇ Re: 暇つぶしその1 投稿者:CooL無限  引用する 
はい 届きました ちゃんと使えました(笑)画像エンジンはJD03(イーハ)

2016/04/07(Thu) 10:39:53 [ No.4267 ]
◇ Re: 暇つぶしその1 投稿者:CooL無限  引用する 
まとめめ買いで「送料無料」だったので

こんな物も買いました

ビードストッパー押さえらしいです タイヤ交換時に使います

商品名「PROTOOLSプロツールス オフロード」

毎日、経済活性化にひと役かってます


2016/04/07(Thu) 10:44:30 [ No.4268 ]

◆ イーハステップ改造 投稿者:ワタヤン  引用する 
イーハのステップ改造が何とか完成しました。

前方に60mm、下方に20mm移設しました。
簡単に元に戻せるように工夫して、車体の加工はM8の穴を左右1個ずつ開けただけで
既存のステップホルダーで荷重を受けるようにしました。

チェンジペダルはJD06とカワサキの物を合体させて可倒式、ダイレクトチェンジにしてあります。

ブレーキペダルは、イーハとヤマハの物を合体させて60mm延長して可倒式にしてあります。


2016/04/02(Sat) 11:09:17 [ No.4256 ]
◇ Re: イーハステップ改造 投稿者:ワタヤン  引用する 
くるぶしに既存のスッテプホルダーが当たるのでアルミ板でくるぶしのガードを取り付けました。

ポジションは違和感なく楽なポジションになりました。
欠点はブレーキペダルのストロークが大きくなるのと、ブレーキの効きが良すぎることかな。


2016/04/02(Sat) 11:13:02 [ No.4257 ]
◇ Re: イーハステップ改造 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
これは「楽チン」で良さそうですね!

毎度毎度ナイスなアイデアで参考になります

リアブレーキは、踏まなくてもOK?

私は前ブレーキ使用がほとんどです

が、パニック(急ブレーキ)時には役に立ちそうです

ドラム側のアームを短くすれば、辻褄は合いそう(TLR200のあたり):訂正しました

2016/04/03(Sun) 06:18:10 [ No.4258 ]
◇ Re: イーハステップ改造 投稿者:ワタヤン  引用する 
残念ながらイーハのアームは元々TLMより長いんですよ。
ストロークが大きいとスタンディングではリヤブレーキが踏みにくいですが
通常では慣れれば問題ないかと思っています。

2016/04/03(Sun) 09:01:21 [ No.4259 ]
◇ Re: イーハステップ改造 投稿者:よっちゃん  引用する 
ワタヤンお久しぶりです。
私も画像を拝見したときブレーキのストロークが最初に気になりました。
イーハのリヤブレーキアームは長いですから逆にJD06やTLR用の短い物に交換すればストロークは少なくなると思います。

2016/04/03(Sun) 09:55:25 [ No.4260 ]
◇ Re: イーハステップ改造 投稿者:ワタヤン  引用する 
無限さん
ヒントを頂きありがとうございました。
そうか、ペダルのストロークを少なくするにはアームを短くすればよいのですよね。

早速手持ちのTLR200のアームに換えてみたところ結構良い感じになりました。
少しストロークが少なすぎかなという気もしますが、
ダメな場合はJD06のアームを入手して少し延長加工してみます。

2016/04/03(Sun) 09:59:07 [ No.4261 ]
◇ Re: イーハステップ改造 投稿者:ワタヤン  引用する 
よっちゃん ご無沙汰しております。
同時投稿だったみたいですね(笑)

仰るようにTLRのアームに変更しました。
アドバイスありがとうございました。

2016/04/03(Sun) 10:01:37 [ No.4262 ]
◇ Re: イーハステップ改造 投稿者:CooL無限 ホームページ  引用する 
よっちゃん

そうでした!短くしないといけないんでした(残念)

2016/04/03(Sun) 11:47:18 [ No.4263 ]

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